宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)

肖师傅 2018年9月8日19:39:51技术培训评论2,1171阅读模式

(气缸 5 至 8)

 

需要的准备工作:

  • 拆下左偏心轴的调整马达
  • 拆下左气缸盖罩

拆下气缸 5 至 8 侧的所有火花塞。
如有必要拆下集风罩。

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)注意!

螺栓 (1) 为一专用螺栓,不得用一个普通的 M8 螺栓进行替换。
松开螺栓 (1)。
将机油管 (3) 从夹子 (2) 上松脱并拆下。

 

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)按照旋转方向在中心螺栓上转动曲轴,直到第一缸处于点火上死点位置。

提示:
在 1 气缸处于点火上止点位置时,5 气缸上的进气和排气凸轮轴的凸轮如图所示斜着朝上。

 

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)提示:

上死点位置的标定孔位于正时齿轮箱盖前部。
旋转发动机的中心螺栓,并用专用工具 11 9 190 将扭振减震器固定在 1 气缸的点火上止点位置。

注意!

关闭发动机时,进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。
少数情况下,无法达到起始位置,而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
为避免配气相位的调整有误,必须检查调整装置的锁止件,如有必要,旋转凸轮轴进行联锁。

 

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)检查起始位置上的进气调整装置的锁止件:
在六角段上安装进气凸轮轴,并尝试小心地逆着旋转方向旋转进气凸轮轴。
如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接,则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。
如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接,则进气调整装置联锁在起始位置。

 

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)检查起始位置上的排气调整装置锁止件:
在六角段上安装排气凸轮轴,并尝试小心地沿着旋转方向旋转排气凸轮轴。
如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接,则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。
如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接,则排气调整装置联锁在起始位置。

注意!
如果凸轮轴的进气或排气调整装置 ”无法” 如上所述进行联锁,则调整装置肯定损坏,必须更新。

 

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)将专用工具 11 9 461 安装在进气凸轮轴上,检查配气相位调整。

提示:
当专用工具 11 9 461 无间隙地紧靠气缸盖安装或高出排气侧小于 0.5 mm,则配气相位调节正确。
将专用工具 11 9 461 从进气凸轮轴上拆下。

 

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)将专用工具 11 9 462 安装在排气凸轮轴上,检查配气相位调整。

提示:
当专用工具 11 9 462 无间隙地紧靠气缸盖安装或高出排气侧小于 0.5 mm,则配气相位调节正确。
如有必要,调整左凸轮轴的配气相位。

拆下所有专用工具。

 

宝马E66检测左侧凸轮轴的配气相位 (N62/N62TU)注意!

螺栓 (1) 为一专用螺栓,不得用一个普通的 M8 螺栓进行替换。
将机油管 (3) 卡入夹子 (2) 中。
装入螺栓 (1) 并拧紧。
装配好发动机。

肖师傅
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