奔驰2025 AMG G63/G 580前雷达PCB故障导致自动紧急制动失效风险：美国召回25V711

近期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布编号为25V711的召回公告，涉及奔驰USA（MBUSA）销售的特定2025款车型。此次召回的核心在于车辆前部短距雷达传感器的硬件潜在缺陷，该缺陷可能导致多项关键驾驶辅助功能失效。作为技术编辑，我们梳理了官方披露的关键信息，旨在为维修从业者提供准确的接车参考与风险认知。

公告信息与适用范围

本次召回由Mercedes-Benz USA, LLC申报，NHTSA接收报告日期为2025年10月17日。官方摘要明确指出，受影响车辆主要为2025款AMG G63和2025款G 580。美国潜在涉及数量较少，约为12辆。车主通知信已于2025年11月26日寄出，相关车辆识别代码（VIN）自2025年10月24日起可在NHTSA官网查询。奔驰美国官方召回编号为2025110002。

问题与安全风险

根据官方摘要，故障机理明确指向“前短距雷达传感器印刷电路板（printed circuit board）可能失效”。这一硬件层面的异常直接导致以下后果：车辆丧失自动紧急制动功能，同时其他驾驶辅助特性也会受到影响，具体包括主动刹车辅助（Active Brake Assist）、车道保持辅助（Lane Keeping Assist）以及Distronic自适应巡航控制。

官方风险评级指出，当自动紧急制动系统无法按预期工作时，将增加碰撞事故的风险。NHTSA数据未标记“禁止驾驶”或“室外停放”特别提示，但鉴于涉及主动安全系统失效，建议车主在车辆修复前保持警惕。

官方处置措施

奔驰美国官方规定的补救措施为：授权经销商将免费更换短距传感器（short-range sensor）。此项服务对车主完全免费。若车主未收到通知信或需确认车辆是否在列，可联系MBUSA客户服务中心，电话为1-800-367-6372。

维修接车与检查边界

对于维修站而言，接到此类潜在召回车辆的问诊时，应严格遵循以下边界：

• VIN核实优先：不得仅凭车型年款（如2025 G 580）直接判定适用性。必须通过奔驰美国官方VIN查询页面或NHTSA API确认具体车辆是否在召回范围内。
• 故障现象核对：若车主反映自动紧急制动、车道保持或Distronic功能失效，且仪表盘无其他明确故障码指向传感器物理损坏，应高度怀疑此PCB缺陷。但严禁自行猜测内部电路断裂、焊点脱落或元件老化等未由官方明示的机理。
• 作业规范：此召回为厂家免费保修项目，非独立维修站可自行执行的常规维修。任何关于更换雷达传感器的操作必须通过官方渠道预约并获取授权，严禁将免费召回措施转化为商业维修报价。

车主如何核实

车主可通过以下途径确认车辆状态：

• 访问奔驰美国官方召回查询页面：https://www.mbusa.com/en/recall
• 访问NHTSA官方API数据：https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=25V711000

请注意，上述链接仅适用于美国市场车辆。中国及其他地区车主请遵循当地官方渠道及17位VIN核实结果。

肖师傅维修观点

从技术接车角度看，前雷达PCB失效属于隐蔽性较高的硬件故障。由于该部件位于车头前端，若车辆近期有轻微碰撞或涉水历史，需排除外部物理损伤导致的连带故障。但在无外部损伤记录且系统功能突然丧失的情况下，应直接关联至此次召回的PCB批次问题。维修人员需注意，此故障不涉及软件版本更新（OTA为False），因此无法通过刷新软件恢复功能，必须执行硬件更换。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• NHTSA官方API数据（访问日期：2026年8月9日）：https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=25V711000
• 奔驰美国官方VIN查询页面（访问日期：2026年8月9日）：https://www.mbusa.com/en/recall（注：该页面仅适用于美国市场）