
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 故障位置: 故障类型: 其他 TTS 主题 故障部件,错误部件。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
订购的喷油跨零件号错误。

四、原通报维修措施
EPC 版本 08/2013 中针对 F25 N20 发布的喷油跨错误。 EPC 13_1416,F25 N20 自 2013 年 4 月起。 目前发布的零件号为 7 597 870. 然而自 2013 年 4 月起,车辆上正确的零件号应为 7 639 994. 另一个可以确定用于更换正确喷油中的区别特征是增压压力调节器。 增压压力调节器在 EU6 上是电动的 (电动减压装置阀门),而在 EUS 上是气动的。 7639 994 = EU6 7 597 870 = EUS 自 EPC 版本 09/2013 起该错误已排除。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报54543725-01及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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