2010 款奥迪 A8底盘系统技术培训

新型Audi A8 ’10车底盘的开发目标是：在行驶动力学方面和行驶舒适性方面全面超过其前代车型。

为此，就对已较为成熟的系统如五联杆式前桥、梯形联杆后桥以及可调空气悬架进行了持续的再开发，并用于高档车型上。

系统的网络整合度明显提高了。

新车使用了功能强劲的FlexRay-总线系统，因此就可以使用一个中央传感器单元，该单元将车辆运动的信息提供给相关的系统（如ESP、可调空气悬架、动态转向系统和运动型差速器。结果就是明显减少了车上的传感器数量。

与前代车型一样，新型Audi A8 ’10也都配备有可调空气悬架。

AudiA8’10配备有下面这些型号的底盘：标准底盘(可调空气悬架)，生产控制号为1BK，这是标准装备。运动底盘（运动型可调空气悬架），生产控制号为2MA，是选装装备，适用于喜欢运动性的用户。这种底盘的车比标准底盘底盘的车，底盘低约10mm。在某些市场使用坏路底盘1BY，而不用标准底盘。这种底盘的车比标准底盘底盘的车，底盘高约8mm。另外，使用坏路底盘的车，前桥装备有加厚的发动机保护底板。

车桥和底盘定位总体结构.....4

前桥一览.....5

前桥系统元件.....6

后桥一览.....8

后桥系统元件.....9

底盘定位.....11

可调空气悬架一览.....12

系统元件.....13

调节策略.....17

操纵和驾驶员信息.....21

保养内容.....23

制动系统一览.....26

系统元件.....27

保养内容.....28

ESP一览.....29

系统元件.....29

系统功能/子系统.....31

保养内容.....32

传感器电子装置控制单元 J849一览.....33

结构和功能.....34

保养内容.....36

转向系统一览.....37

系统元件.....38

动态转向.....40

自适应定速巡航装置 (ACC)一览.....41

系统元件.....42

功能.....44

ACC-功能扩展.....49

操纵和驾驶员信息.....50

网络连接 /CAN-数据交换.....51

保养内容.....52

车轮/轮胎一览.....53

轮胎压力监控.....54

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公众号名称

最近更新2023-10-31

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