宝马N20数字式发动机电子伺控系统 (DME插头示意图)

2021年9月4日20:21:00端子速查评论7阅读模式

发动机含有 Bosch 公司的 MEVD17.2 发动机控制装置。DME 控制单元固定在发动机附近的进气系统上。因此可使用进气空气冷却 DME。电控箱已取消。
MEVD17.2 有一个FlexRay。DME 控制单元为传感器和执行器直接供电。DME 控制单元的上侧同时也是进气系统的下部件。壳体上的吸管区域内是一个轮廓结构，以确保在进气系统上形成最佳流量。
电线束和 DME 之间的插头连接在插入状态下是防水的。

功能描述

数字式发动机电子伺控系统 (DME) 是发动机控制装置的计算中心和开关中心。发动机上和车辆上的传感器提供输入信号。根据这些输入信号和 DME 控制单元中通过一个计算模型确定的标准值以及存储的特性线，计算出控制执行器所需的信号。DME 控制单元直接或通过继电器控制执行器。
便捷进入及起动系统 (CAS) 或前部车身电子模块 (FEM) 通过唤醒导线 (总线端 Kl. 15 唤醒导线) 唤醒 DME 控制单元。
在总线端 Kl. 15 断开后开始滞后运行。在滞后运行过程中存储调校值。DME 控制单元通过一个总线信号发出准备好 "休眠" 的信息。如果所有参与的控制单元都已发出准备好 "休眠" 的信息：中央网关模块 (ZGM) 或前部车身电子模块 (FEM) 输出一个总线信号。这些控制单元在 5 秒钟以后结束通信。
在 DME 控制单元的线路板上有 2 个传感器：一个温度传感器和一个环境压力传感器。温度传感器用于 DME 控制单元中的部件的温度监控。计算混合气成分时需要使用环境压力。

显示接近发动机的 DME

结构及内部错接

DME 控制单元连接在车载网络上。
DME 控制单元是 FlexRay、PT-CAN、PT-CAN2 和 LIN 总线上的总线用户。
F2x：F3x：DME 控制单元通过 LIN 总线例如与智能型蓄电池传感器和前部车身电子模块 (FEM) 连接。
F0x，F1x：已连接到串行数据接口 (BSD)：机油状态传感器、电动冷却液泵、发电机。
F0x，F1x：车身总线用于从 DME 向 CAS（便捷进入及起动系统）传送车辆起动的许可信号。对于其他汽车通过 LIN 总线向前部车身电子模块 (FEM) 传送许可信号。
F0x，F1x：通过后部配电器通过总线端 Kl. 30B 为 DME 控制单元供电。
F2x、F3x：利用总线端 Kl. 30B 通过右前配电器为 DME 控制单元供电。