混合动力 - 压力油箱电子控制系统确保车辆仅在燃油箱失压时加油。可能存在于燃油箱内的过压通过活性碳过滤器卸除。油箱门可以打开。
从燃油中喷出液态的成分。该燃油蒸汽禁止排放到环境中。因此，将该燃油蒸汽导入活性碳过滤器中，并且尽量在发动机中燃烧。
在使用发动机的行驶模式下，为了冲洗，通过活性碳过滤器吸入新鲜空气，并在发动机中燃烧。
采用纯电动行驶模式时，发动机不运转。在这种情况下，来自活性碳过滤器的燃油蒸汽无法导向燃烧装置。这会导致燃油箱内建压。因此，采用同时用作蓄压器的燃油压力油箱。
部件简短描述
燃油系统
描述了燃油系统的下列部件：
- 压力油箱电子控制系统-控制单元 (TFE)
- 燃油箱单向阀
- 油箱隔离阀
- 燃油压力传感器结合温度传感器
- 油箱门伺服电机
- 油箱门传感器
- 加油按钮
燃油系统概述
燃油压力油箱位于车厢内部的后桥上方。从而形成日常适用的行李箱。
通过右后方油箱门给车辆加油。可使用的油箱容积为 46 L。
TFE: 混合动力 - 压力油箱电子控制系统
在混合动力 - 压力油箱电子控制系统(TFE)上连接有传感器和系统执行器。混合动力 - 压力油箱电子控制系统 (TFE) 由右后配电器利用总线端 30F 供电。通过动力传动系控制器区域网络，混合动力 - 压力油箱电子控制系统(TFE)连接在总线系统上。
混合动力 - 压力油箱电子控制系统无权唤醒总线系统。
环境压力由数字式发动机电子伺控系统（DME）通过总线系统提供。
带燃油箱单向阀和油箱隔离阀的活性碳容器
燃油箱排气系统收集汽化的燃油成分，然后将这些成分送去燃烧。燃油箱排气系统防止碳氢化合物逃逸到环境中。
在具有常规燃油箱的车辆中，燃油蒸汽聚集在活性碳过滤器内。在使用发动机的行驶模式下，为了冲洗，通过活性碳过滤器吸入新鲜空气，并在发动机中燃烧。
燃油箱单向阀
通过燃油箱单向阀避免，燃油蒸汽在通过发动机冲洗的过程中从燃油箱中进入活性碳过滤器中。
从而提高通过发动机冲洗的效率，因为活性碳过滤器只能使用新鲜空气冲洗。从而排除在冲洗过程中通过被动抽吸燃油箱造成的电动影响。
燃油箱排气阀的调校阶段更短。因此，可以提高吹洗空气的流量。
混合动力 - 压力油箱电子控制系统(TFE)控制燃油箱单向阀。
燃油箱单向阀已在不通电时打开。
油箱隔离阀（美规）
油箱隔离阀在电动行驶时锁定至活性碳过滤器的管道。此时，油箱隔离阀克服大气压关闭活性碳容器。
混合动力 - 压力油箱电子控制系统(TFE)控制油箱隔离阀。油箱隔离阀可以对照燃油箱单向阀单个安装或者组合燃油箱单向阀安装。
油箱隔离阀已在不通电时关闭。
燃油压力传感器结合温度传感器
燃油箱压力传感器用于测量燃油箱内的压力。在燃油箱压力传感器中还集成了一个温度传感器。该温度传感器同时还测量燃油箱内的温度。
燃油箱压力传感器报告燃油箱内的压力是否完全卸除。混合动力 - 压力油箱电子控制系统事先未许可油箱门锁止装置。
燃油箱压力传感器的信号用作燃油箱单向阀控制的调节参数，该单向阀位于燃油箱和活性碳过滤器之间的排气管内。
传感器信号还用于通过车载诊断系统进行的燃油箱单向阀监控。
由一个压电元件进行测量压力，该元件被封闭在凝胶中。燃油箱压力传感器用于测量燃油箱内的绝对压力。燃油箱内的温度根据 PTC 原理测量。
油箱门伺服电机和油箱门传感器
油箱门伺服电机通过一个 4 芯插头连接连接在混合动力 - 压力油箱电子控制系统上。
通过伺服马达，混合动力 - 压力油箱电子控制系统上锁油箱门。加油时，在完全减压后启用锁止件。
通过直流马达实现锁止。
通过油箱门传感器识别油箱门的关闭位置。油箱门传感器集成在伺服马达中。
油箱门传感器是一个霍尔传感器。
加油按钮
为了启动加油，必须首先按下加油按键。加油按键位于驾驶员侧 A 柱旁的脚部空间中或是驾驶员侧车门中。
加油按键通过一个 4 芯插头连接进行连接。
按钮的状态由混合动力 - 压力油箱电子控制系统 (TFE) 控制单元分析。车身域控制器(BDC)的按钮获得查询照明(总线端 Kl. 58g)的信号。
系统功能
功能联网
加油燃油压力油箱
原则上，燃油压力油箱加油过程如下：
- 驾驶员按下加油按钮。
- 压力油箱电子控制系统 (TFE) 开始在燃油箱内减压。
- 燃油箱压力传感器确定燃油箱内的过压(和真空度)。
- 通过打开通向活性碳过滤器的油箱隔离阀卸除燃油箱内的压力。
- 在组合仪表中显示减压进度。
- 压力完全排出后许可油箱门打开，组合仪表中显示许可信息。
- 现在可以进行加油。
- 通过油箱门关闭识别到加油结束。
- 油箱隔离阀关闭，重新恢复行驶状态。
售后服务提示
诊断提示
注意！
混合动力汽车具有一个燃油箱压力传感器。
可以通过燃油压力传感器检查燃油压力油箱的压力下降，从而间接检查其密封性。
因此在美国和韩国不需要自然真空检漏 NVLD。
注意！
针对燃油箱压力传感器补充，诊断中具有一个服务功能。
在下列情况下必须匹配燃油箱压力传感器：
- 更新燃油箱压力传感器
- 更新混合动力-压力油箱电子控制系统 (TFE) 控制单元
- 更新数字式发动机电子伺控系统 (DME)
- 从燃油箱中拆除使用较长时间的燃油箱压力传感器（干燥）
此外具有下列服务功能：删除防护模式
由于发生事故，TFE 控制单元可能处于防护模式中。在这种情况下，燃油箱单向阀永久保持已关闭状态。在这种情况下，无法或难以给车辆加油。
通过该服务功能可以删除 TFE 控制单元的保护模式。
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