便捷充电电子控制系统 (KLE)
电动车的“充电”过程与传统动力车辆的“加油”过程一致。
因为使用了一根充电电缆，所以也称为传导式(有线)充电。
充电时，需要车内和车外的组件。在车辆内需要一个充电接口和一个功率电子装置进行电压转换。在车辆外，除了交流电网和充电电缆外还需要一个充电站(例如 Wallbox 充电墙盒)。Wallbox 充电墙盒具有保护功能，并控制充电。
便捷充电系统设计成，使其输出侧可以提供最大 3.7 kw 的电功率。
功能描述
便捷充电系统的 (KLE) 主要任务是将交流电压转换为直流电压。通过从整流器中切换完成该任务。该功率电子装置由 KLE 控制单元控制。
便捷充电系统在输出侧提供最大 3.7 kW 的电功率。组合电机 - 电子伺控系统(EME)功率电子装置的 3.7 kW 就足够在有利的条件下在 3 至 4 小时内将高压蓄电池完全充满。
便捷充电系统虽然以明显超过 90 % 的高效率工作，在满功率输出时也需要主动式冷却。因此，便捷充电系统集成在电动驱动装置的冷却循环内。
结构及内部错接
KLE 控制单元通过 4 个高压插头连接进行连接。1 个插头连接是连接至电线束。
便捷充电系统 (KLE) 连接在 K-CAN5 上。
通过 KL. 30F 和唤醒 KL. 15 给 KLE 控制单元供电。
线脚布置
在上面的图示中只画出了电源和总线连接。当前线脚布置可以在诊断系统 ISTA（综合业务技术应用程序）的电路图中查找。通过点击电路图中的符号，可以激活选项卡“安装位置”和"线脚布置"。
标准值
注意便捷充电系统(KLE)的下列标准值：
诊断提示
部件失灵
与 KLE 控制单元的通信失灵时，进行标准检测(整体测试模块)。存在某个控制单元内部故障时，预计将出现以下情况：
- 便捷充电系统 (KLE) 中的故障记录
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