本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | GI14.40-P-042928，版本1 |
|---|---|
| 功能组 | 14.40 废气再处理，AdBlue |
| 日期 | 2008-04-15 |
| 适用范围 | 适用于车型 164（带发动机 642） 适用于车型 251（带发动机 642） |
一、故障现象与投诉条件
发动机诊断灯亮起
二、原通告列出的可能原因
压差传感器线束可能被卡在右侧脚部空间中的蓄电池槽盖板下。
三、检查与补救步骤
借助于卡子将线束正确敷设在右侧脚部空间中（见附录中的图）。
提示：
在销上夹上卡子可以防止线束卡在蓄电池槽盖板下。在销上固定卡子的位置在图中（见附录）以“A”标识。
无需更换压差传感器。
自 2008 年 3 月 31 日起，批量使用卡子敷设线束。
附件
文件 描述
korrekt verlegter Leitungssatz Differenzdrucksensor_V2.
正确敷设的压差传感器线束
四、控制单元与故障代码
障文本
CDI 4-Common Rail Diesel In-
jection (CDI4)
2306 (002) Sensor supply voltage2 The signal voltage is too low.
CDI 4-Common Rail Diesel In-
jection (CDI4)
2078 (002) Check component B28/8 (Pressure differential sensor (DPF)).
The signal voltage is too low.
五、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
A0069972890 电缆扎带 150x 4.6 mm 1 X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
59780 22 K/Z* 压差传感器磨损
WIS参考
AR00.19-P-0100-09A 通过焊接头修理线束 补救
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
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