本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | GI91.60-P-037070，版本5 |
|---|---|
| 功能组 | 91.60 气囊、行人保护 |
| 日期 | 2008-11-03 |
| 适用范围 | 车型 463.### ##，从 156 043 至 161 665；从 2004 年 5 月 19 日到 2005 年 4 月 30 日 |
一、故障现象与投诉条件
组合仪表中的 SRS 指示灯亮起。
障代码 B1859 和 B1860。
置 1）的点火回路电阻过大。
置 2）的点火回路电阻过大。
二、原通告列出的可能原因
至转向柱模块 N80 的插头连接接触不良。
三、检查与补救步骤
检测：
1. 进行快速测试（ASRA 编号：54-1011）
1. 断开蓄电池接地线。（AR54.10-P-0003G）
置。（AR91.60-P-0660P；SW 203 589 04 33 00）
3. 拆卸方向盘。（AR 46.10-P-0100P）
4 拆卸转向柱模块。（AR46.10-P-0200GX）
5. 拆卸仪表板上的饰板。（AR68.10-P-1505GM）
6. 用焊接头维修线束（AR00.19-P-0100-09A）
障记忆。（AD00.00-P-2000-04A）
。
附件
文件 描述
Bild1.jpg 1 插头
4 电缆端头
5 焊接头
bild2.jpg 1 插头
2 套管
bild3.jpg 1 插头
3 线束
四、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
A0015408705 ET 电缆端头（白色） 4 从中部断开 ET 电缆端头，然后用备
件替换 2 个触点连接。
X
A0015408805 ET - 电缆端头 1 从中部断开 ET 电缆端头，然后用备
件替换 2 个触点连接。
X
A0025461341 焊接头 10 X
附件
文件 描述
Kontakt.pdf 已更改的触点用“S”标记。
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
59783 01
WIS参考
5、原始TIPS通告页面
以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
6、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
奔驰从发动机舱发出啸音：GI01.20-P-044011
奔驰旅程计算机：即时油耗显示的数值不可信/条形图摆动：LI54.50-P-062568
奔驰车辆顿挫，仪表盘中的车载诊断系统 (OBD) 指示灯亮起，记录了故障代码 060A04“控制单元中的监控有故障”。(Refer to GI27.19-P-055551)：LI27.19-P-056058
奔驰GLA body leaking
奔驰M274 排气系统发出咔嚓声/噼啪声 ( Ref to GI49.10-P-061674 )：LI49.10-P-061919
奔驰车型系列 222 的环境照明灯故障或无法照明 (Refer to GI82.20-P-058165)：LI82.20-P-058315
