2024+ 特斯拉 Model 3 高压电气绝缘程序：B+、B− 与车身三次测量

高压部件维修前，必须证明相关高压电源已不可用。原厂程序不是只测一次 B+ 对 B−，而是先验证低压辅助电池与仪表可信度，再依次测量 B+ 对车身、B− 对车身以及 B+ 对 B−。

一、资格与设备边界

• 只有完成所需高压认证的人员才能执行；使用经检测且未过期的 0 级高压绝缘手套、皮革保护手套、护目镜和合规测试设备。
• 现场备有电气安全钩；不得以 LED 熄灭、车辆关机或接触器命令状态代替实际测量。

二、测量前验证

• 先断开低压电源，并测量低压辅助电池端子电压，用于验证万用表测量可靠性。
• 原厂程序给出的可信范围为 13V 至 16V；超出范围不得继续使用该次仪表判断。

三、三次高压测量

• 按规定顺序测量 B+ 对高压电池仓盖板地、B− 对高压电池仓盖板地、B+ 对 B−。
• 每一步低于 10V 才通过；达到或高于 10V 时停止并转入接触器卡滞等故障处理。

四、结束与持续防护

• 装回高压探针盖，再返回要求高压禁用验证的母程序。
• 后续若仍需处理高压线缆、母排或接头，不得因为本次测试通过就提前脱下高压绝缘手套。

补充图解 6

补充图解 7

安全提示：本文用于理解原厂维修资料，不代替当前车辆对应的维修程序、人员认证、PPE、专用工具和现场风险评估。涉及高压、举升、SRS、制动或化学品时，必须由具备相应资格的人员操作。

资料来源与适用说明

本文依据 Tesla 官方 2024+ Model 3 维修手册“B+、B− 与车身三次测量”相关章节重新整理：查看原始资料。原厂资料会更新，施工前须重新核对当前版本、车辆生产日期和配置。