宝马N20 排放警示灯亮起（数字式发动机电子伺控系统信息错误）：PuMA 63200667-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 排放警示灯亮起。 至少保存了一个以下故障代码： DME （数字式发动机电子伺控系统）故障代码存储器中可能保存的故障代码： CDC104 - PT-CAN2,信息（齿轮系，0x1AF）： 缺失 CDBE04 - PT-CAN2,信息（发动机动态转速显示，0xF8）： 缺失 CDC004 - PT-CAN2,信息（变速箱车载诊断系统诊断，0x396）： 缺失 CDC204 - PT-CAN2,信息（变速箱曲轴扭矩要求，0xB0）： 缺失 CDBF04 - PT-CAN2,信息（变速箱控制单元状态，0x39A）： 缺失 CDBB04 - PT-CAN2,信息（变速箱 2 曲轴扭矩要求，0xA0）： 缺失 CD9435 - PT-CAN2, 信息 低电压时的信息（齿轮系数据，0x1AF）： 缺失 电子变速箱控制系统 (EGS) 故障代码存储器中可能保存的故障代码： CF1531 - 群组信息错误 2 （行驶模式下的影响： 可能有）信息缺失，接收器 CF1501 - 信息（发动机车载诊断系统诊断，0x397）缺失，EGS接收器 (PT-CAN2)，DME发射器 4209A4 - 温度传感器： 热运行 3 - 识别到温度过高且可能损坏变速箱油冷却器管路 CF2C21 - DME接口： （发动机曲轴实际转速，0xA5）信号无效 CF1541 - 群组信息错误 3 （行驶模式下的影响： 无）信息缺失，EGS接收器 CF1521 - 群组信息错误 1 （行驶模式下的影响： 明显）信息缺失，EGS接收器 可能显示以下检查控制信息： ID 0419- 驱动装置发生故障。 ID 0105 - 离合器温度。 小心停车。 ID 0050 - 可以继续行驶。 胎压报警指示灯。 2017/4/7 2/3。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

在个别情况下， 由于发动机室中振动增加，在变速箱模块的发动机电线束波纹管内，导线上可能会出现磨损印记。 可看到变速箱模块的发动机电线束上的绞合线。 （插图请见附件/第 1 页） 其中涉及以下零件号码： 12 53 7 630 866 12 53 7 630 867 12 53 7 634 056 12 53 7 634 057 12 53 7 634 058 12 53 7 634 059。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作： 用 ISTA-NEXT 进行诊断。 如果在DME的故障代码存储器中保存了一个或多个上述故障代码，则如下进行操作： 检查变速箱模块的发动机电线束的电线绝缘层是否损坏。 （见附件/第 1 页和第 2 页中的插图）。 为了可以查看导线，应小心打开波纹管。 在变速箱模块的发动机电线束的一个或多个位置上可看到绞合线的情况下， 应替换变速箱模块的发动机电线束。 零件号码请参阅 ETK （电子零件目录）。 提示：在电线绝缘层上也可能有变色或波纹管压痕的情况。但是，这不妨碍功能。 因此，更换零件不能达到目的，也不允许更换。 必要时，用 ISTA NEXT 进行其他诊断。 +++++++ 处理和结算要按有效的保修条件进行。 保修情况下建议的故障代码： 12 51 12 69 00。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63200667-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。