宝马运输模式下启动车辆，动态稳定控制系统报警灯亮起：PuMA 63223864-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在运输模式下启动车辆后，动态稳定控制系统报警灯亮起并且在中央信息显示器中出现检查控制信息“行驶 稳定 控制系统受限”。 记录了以下故障代码： 0x482394 EPS 控制单元： 转向角初始化错误，圈数值损失。 0x48078B 动态稳定控制系统控制单元： EPS 初始化错误，需要匹配。 该错误是信息错误，表示匹配的转向角错误！。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

在生产线末端将车辆置于运输模式下 => 参考状态 因此，EPS 在每次总线端切换时都将损失其圈数值并且在每次总线端切换时重新匹配。 如果转向角一次匹配错误，则将使转向角传感器性能持续退化！ 只有在运输模式退出工作后用 EPS 转向系试运行删除性能退化！ 该故障症状取决于集成等级！ 出现此问题的车辆： ISTA NEXT 4.02.20 （集成等级 16-11-501）至 ISTA NEXT 4.06.1 （集成等级 17-07-501）。

四、原通报维修措施

如果在运输模式退出工作之后记录了以下故障代码存： 0x482394 EPS 控制单元： 转向角初始化错误，圈数值损失 0x48078B 动态稳定控制系统控制单元： EPS 初始化错误，需要匹配 2017/4/7 2/3 则必须重新执行服务功能： DSC 单元试运行 / 匹配动态行驶传感器 和 EPS 转向系试运行。 从集成等级 17-07-501 起，该工作步骤已集成在移交检查的流程图中！ 在这种情况下更换部件无法解决问题，因此也没有必要。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63223864-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。