宝马无法与 DSC 控制单元通信：PuMA 63225231-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在组合仪表中显示动态稳定控制系统失灵。 无法再诊断 DSC 控制单元。 在通信对象控制单元（数字式发动机电子伺控系统、碰撞安全模块）中记录了动态稳定控制系统超时。 在电池复位之后，DSC 控制单元重新可诊断并且没有保存故障！。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DSC 控制单元中的软件。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用 ISTA NEXT 进行诊断，执行相应的测试模块，然后用 ISTA/P 3.61.2 （集成等级 S15A- 17-03-505）或 ISTA NEXT 4.04.3 （集成等级 S15A-17-03-505）或更高版本给车辆编程或设码。 ISTA/P 3.61.2 或 ISTA NEXT 4.04.3 自 2017 年 3 月 10 日起可用。 在这种情况下更换部件无法解决问题，因此也没有必要。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63225231-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。