宝马N47x N57x 检查控制信息： 机油压力过低：PuMA 60840082-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 检查控制信息：机油压力警告，小心停车。 通常不会存储故障记录，该检查控制信息只在热车状态下才出现。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

发动机控制单元（DDE） 应用程序。 在 MSA 发动机自动启停功能工作时，可能出现这种情况：控制单元错误地认为机油压力过低，由此触发检 查 控制信息。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作： 检查发动机机油压力系统，必要时修理损坏的零件。 对此也需检查油压开关的线束，必要时进行修理。 然后用 ISTA/P P2.56.0（预计自 2015 年 7 月起可用）将车辆编程至集成等级 15-07-500 或更高版本。 (该整合等级包括对探测油压开关状态的转速临界值进行调整)。然后删除故障代码存储器的故障记忆以及重 新 评估车辆。 在 ISTA/P P2.56.0 或更高版本可用前，需检查油压系统，必要时修理受损部件。 对此也需检查油压开关电 线 束，必要时进行修理。然后删除故障代码存储器的故障记忆以及重新评估车辆。 2016/6/14 2/3。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报60840082-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。