宝马N20, N55 – 发动机偶尔发生功率损耗：PuMA 60812895-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机功率损耗。 排放警示灯可能亮起。 这是一个偶发故障。 切换端子 (关闭点火开关 - 接通点火开关) 后该故障不再存在。 在 DME 故障代码存储器中记录了一个或多个下列故障： E-系： 2775 - 空气量，可信度：空气量过低 2C57 - 增压压力调节，可信度：压力过低 2DCE - 电子气门控制系统：无法调节 3164 - 燃油箱排气系统，第2导入位置： 功能异常 F系： 102002 - 空气量，可信度：空气量过低 120308 - 增压压力调节，可信度：压力过低 133B04 - 电子气门控制系统：无法调节 191C02 - 燃油箱排气系统，第2导入位置： 功能异常。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

2016/6/13 2/5 由于不良的 DME 应用程序出现 "伪故障，不是真正的故障" 或 "真正的" 部件故障。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作。 故障代码 2775 和 102002 - 空气量，可信度：空气量过低 故障代码2C57和 120308 - 增压压力调节，可信度：压力过低 检查空气导管/增压空气引导系统的密封性，较好的方法是使用 泄漏探测仪，例如“BMW烟雾诊断仪”，零件号码 81 31 2 353 954。 如果查到不密封性： 排除不密封故障。 此外，将车辆编程至下文规定的集成等级。 进行 "ABL - 增压压力调节" 的测试模块。 如果测试模块 "增压压力调节" 确认发生故障： 按照测试模块的规定采取措施。 此外，将车辆编程至下文规定的集成等级。 如果没有发现不密封，并且测试模块 "增压压力调节" 未查出故障： 将车辆编程至下文规定的整合等级。 更换部件不能达到目的。 故障代码2DCE和133B04 - 电子气门控制系统：无法调节 执行测试模块 “ABL - 激活电子气门控制系统” 如果测试模块 "激活电子气门控制系统" 确认发生故障： 按照测试模块的规定采取措施。 此外，将车辆编程至下文规定的集成等级。 如果测试模块 "激活电子气门控制系统" 未查出故障： 将车辆编程至下文规定的整合等级。 更换部件不能达到目的。 故障代码3164和191C02 - 燃油箱排气系统，第2导入位置： 功能异常 执行测试模块“测试模块 - 燃油箱排气阀”。 如果测试模块“燃油箱排气阀”确认发生故障： 按照测试模块的规定采取措施。 此外，将车辆编程至下文规定的集成等级。 如果测试模块“燃油箱排气阀”未发现故障： 将车辆编程至下文规定的整合等级。 更换部件不能达到目的。 车辆编程： F07, F20, F21, F22, F23, F25, F26, F30, F31, F32 F33, F34, F35, F36 带有N20发动机： 2016/6/13 3/5 生产日期：2013年2月之前、以及2014年3月到2015年10月之间的批量生产 使用 ISTA/P 3.57.0 将车辆编程至整合等级 XXXX-15-11-500 或更高版本。 F07, F20, F21, F22, F25, F30, F31, F32 F33, F34, F35带有N20发动机： 生产日期：2013年3月到2014年2月 用 ISTA/P 3.58.0（预计自2016年2月起可用）将车辆编程至整合等级XXXX-16-03-500 或更高版本。 E84, E89, F10, F11, F15, F16, F18带有 N20发动机： 生产日期：出厂整合等级低于XXXX-15-11-50X. 使用 ISTA/P 3.57.0 将车辆编程至整合等级 XXXX-15-11-500 或更高版本。 所有带有N26发动机的车辆： 生产日期：2013年2月之前、以及2014年3月到2015年10月之间的批量生产 使用 ISTA/P 3.57.0 将车辆编程至整合等级 F020-15-11-500 或更高版本。 生产日期：2013年3月到2014年2月 用 ISTA/P 3.58.0（预计自2016年2月起可用）将车辆编程至整合等级F020-16-03-500 或更高版本。 所有带有N55发动机的车辆： 生产日期：2015年10月之前的批量生产 使用 ISTA/P 3.57.0 将车辆编程至整合等级 XXXX-15-11-500 或更高版本。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报60812895-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。