
一、适用范围与投诉现象
适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页;进入诊断前必须逐项核对,不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 第一次制动时发出咔嚓声 / 啪嗒声。通常在前进后接着倒车并制动时,再次出现该噪音。尤其比 如在地下车库内,由于回声的原因,若进行上述操作会产生更大的噪音。

二、故障证据与诊断线索
完整读取车辆故障存储器并记录复现条件,同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级,再与通报页面中的条件逐项比对。
三、原因判断
制动摩擦片在制动卡钳支架(公差)内上 / 下做相对运动。

四、原通报维修措施
处理客户投诉时,必须向客户说明该问题。在较短的制动器磨合时间后,噪音会因沉积的摩擦片粉末而减 或消失。更换零件不能达到目的。
五、诊断边界与完工复核
若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致,应停止套用本措施,转入当前ISTA/AIR诊断流程,并根据实车结果完成复核。
六、资料说明
本文依据宝马PuMA技术通报44767097-03及其附件进行归纳与重新编排,文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息;不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异,实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。
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