大众 无法启动(仪表显示将选档杆放在P/N位置!)故障案例

肖师傅 修车笔记评论3,8671阅读模式

一辆装备CFBA缸内直喷发动机及DSG 7挡自动变速器的2012年大众高尔夫6轿车。用户反映:该车出现无法启动故障。
检查分析:首先,对车辆进行故障确认,打开点火开关,尝试启动发动机,启动机无任何反应,组合仪表挡位指示灯闪烁。

大众 无法启动(仪表显示将选档杆放在P/N位置!)故障案例
根据以上故障现象分析故障原因如下:
(1)蓄电池电压过低。
(2)点火开关故障。
(3)点火开关至中央电器控制单元J519的启动信号线路故障。
(4)启动继电器J682或其相关线路故障。
(5)启动机50端子至J682的线路故障。
(6)启动机本身故障。
(7)P/N挡位信号。
首先打开点火开关,检查喇叭和前照灯功能正常,检测蓄电池电压为12.60V,由此说明蓄电池供电正常。
然后,连接故障诊断仪,检查09一中央电器控制单元点火开关数据流第1区,当点火开关位于启动挡时,显示端子50接通,由此证明点火开关至中央电器控制单元J519的启动信号线正常。
接下来,检查09一中央电器控制单元P/N挡信号数据流64组第1区,当挡位位于P/N挡时,显示“未挂入”,正常情况应该显示“已挂入”。

这个64组1区数据流显示(驻车、空档不起作用)

检查变速器控制单元的换挡杆信息数据流第4组1区和2区,当换挡杆挂入相应挡位时,数据流则显示相应的挡位信息。由此证明换挡杆E313至机电单元的挡位信息传递正常。

根据电路图,检查中央电器控制单元J519插接器的T52c/30端子至变速器插接器的T25/16端子。挡位在P/N/R/D/S挡时,电压均为11.70V。正常情况下,挡位在P/N位置时,电压应该为0V,挡位在R/D/S挡时才为11.70V。

根据上述检查结果分析,当故障发生时,车辆挡位无论处在P/N还是R/D/S挡位时,J519的T52c/30端子电压均为11.70V、J519误判断变速器挡位均处于非P/N挡位,当启动点火开关时,无法激活50一启动继电器,据此判断为变速器控制单元故障。
故障排除:更换自动变速器机电单元,故障排除。

 
肖师傅
  • 本文由 肖师傅 发表于 2022年12月7日08:43:04
  • 转载请务必保留本文链接:https://www.qhyxc.com/4814.html
编程诊断

5053刷隐藏大众奥迪 CC 教程

1、日间行车灯开关 2、倒车雷达音量调整 3、锁车音 4、自动落锁 5、单门解锁 6、迎宾座椅 7、3闪变5闪 8、离家功能 9、回家功能 10、启用光线传感器 11、保养提示 12、更改总里程 13...
编程诊断

5053刷隐藏大众奥迪 Q3隐藏

1、雾灯转向三下变五下 2、倒车辅助显示 3、锁车自动折叠后视镜 4、关闭安全带报警 5、雾灯转向辅助 6、锁车音 7、仪表自检 8、倒车模拟显示 9、打开隐藏菜单 10、修改RS开机画面   雾灯转...

发表评论