整理上汽3.0LLFW发动机(73针+73针+73针)相关端子资料。维修检测时请结合实车配置、线束颜色和原厂资料复核。
原始端子图与表图
下方为压缩后的原始资料图，便于核对插头形状、针脚编号、线色、测试条件和标准值。
端子定义整理表
以下内容按原始扫描表图和OCR坐标重新整理，便于站内搜索和手机端快速查看；现场检测仍以原始表图和实车线束为准。
表4-14 LFW 发动机电脑模块一端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 |
|---|---|---|---|
| 2 | 燃油管路压力传感器信号 | 39 | 高速 GML.AN串行数据(+)(1) |
| 4 | 大气压力传感器信号 | 40 | 行数 (一)(1) |
| 5V 參考电压1 | 42 | 高速冷却风扇继电器控制 | |
| 空调制冷剂压力传感器信号 | 44 | 燃油泵主继电器控制 | |
| 8 | 燃油管路压力传感器低电平参考电压 | 46 | 检查发动机指示器控制 |
| 燃油箱压力传感器信号 | 47 | 制动器接合传感器电源电压 | |
| 10 | 燃油箱压力传感器5V参考电压1 | 48 | 制动器接合传感器信号 |
| 14 | 加速踏板位置5V参考电压4(1) | 51 | 运行/启动点火1电压 |
| 15 | 加速踏板位置信号(1) | 52 | 蓄电池正极电压 |
| 21 | 5V 参考电压1 | 53 | 加速踏板位置低电平参考电压(2) |
| 22 | 空调制冷剂压力传感器低电平参考电压 | 57 | 巡航/电子节气门控制/变矩器商合器制动信号 |
| 24 | 燃油管路压力传感器5V 参考电压 | 59 | 低速冷却风扇继电器控制 |
| 25 | 主燃油油位传感器信号 | 62 | 动力系统主继电器熔丝电源(2) |
| 26 | 燃油油位传感器低电平参考电压 | 63 | 起动机启用继电器(PPEI3)控制 |
| 30 | 加速踏板位置低电平参考电压(1) | 66 | 蒸发排放炭罐通风电磁阀控制 |
| 32 | 空调压缩机离合器继电器控制 | 67 | 动力系统主继电器熔丝电源(3) |
| 33 | 加速踏板位置5V参考电压3(2) | 68 | 制动器接合传感器低电平参考电压 |
| 34 | 加速踏板位置信号(2) | 70 | 附件唤醒串行数据 |
| 36 | 高速 GMLAN串行数据(十)(2) | 72 | 动力系统继电器线圈控制 |
| 37 | 行数据(一)(2) | 73 | 点火1电压 |
表4-16 LFW发动机电脑模块三端子定义
| 端子 | 端子定义 / 线色 / 测试条件 / 正常值 | 信息3 | 信息4 | 信息5 |
|---|---|---|---|---|
| 端于 | 端子定义 | 端子 | 端子定义 | |
| 8 | 发动机冷却液温度传感器信号 | 30 | 点火控制 (1) | |
| 9 | 机油压力开关信号 | 31 | 点火控制低电平参考电压，缸组1 | |
| 10 | 5V 参考电压 2 | 32 | 高压燃油泵执行器低电平控制 | |
| 13 | 点火控制 (6) | 33 | 进气凸轮轴位置传感器(1) | |
| 14 | 点火控制(5) | 34 | 5V 參考电压1 | |
| 15 | 点火控制低电平参考电压，缸组2 | 35 | 排气凸轮轴位置传感器(1) | |
| 16 | 高压燃油泵执行器高电平控制 | 36 | 进气凸轮轴位置传感器(2) | |
| 23 | 传感器低电平参考电压 | 37 | 进气凸轮轴位置传感器 5V參考电压1 | |
| 24 | 传感器低电平参考电压 | 38 | 排气凸轮轴位置传感器(2) | |
| 25 | 传感器低电平参考电压 | 39 | 进气凸轮轴同步器电磁阀(1) | |
| 26 | 曲轴位置传感器信号(1) | 40 | 排气凸轮轴同步器电磁阀(1) | |
| 27 | 点火控制 (4) | 41 | 进气凸轮轴同步器电磁阀(2) | |
| 28 | 点火控制 (3) | 42 | 排气凸轮轴同步器电磁阀(2) | |
| 29 | 点火控制(2) | 46 | 直接喷油器(DFI) 高电压控制 | 一气缸4 |
说明：扫描资料中未列出的端子号保持空缺；涉及发动机、变速器、车身网络、防盗、多媒体和新能源高压系统时，应以原车配置和实测结果为准。
北汽 1.5L 4A91S发动机(81针)端子
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广汽55-51SN五速自动变速器(24针+26针)
以广汽传祺2012年款GS5车型为例，该车变速器电脑端子图如图5-10所示，端子定义见表5-15、表5-16。
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