奔驰W213 E 350 e插电混动：P2电机、高压充电与能量回收

一、213.050混合动力总成

E 350 e把155 kW、350 Nm的M274 2.0T发动机与65 kW、320 Nm永磁同步电机组合，电机位于发动机和9G-TRONIC之间。资料注明纯电最高车速可达130 km/h，纯电里程超过30 km。

二、P2电机和混合动力牵引头

电机集成在变速箱钟形壳体的混合动力牵引头中，包含转子位置和温度传感器。发动机分离离合器可在纯电时断开内燃机，变矩器仍承担起步功能；电机同时负责起动、助力、发电和能量回收。牵引头可作为完整模块更换。

三、电力电子与高压蓄电池

电力电子包含控制电机的交直流转换器及给12V系统供电的直流/直流转换器，并与传动系统控制单元交换扭矩、电流和功率请求。高压蓄电池、电力电子、充电器和高压空调/加热部件构成完整高压系统。

四、驾驶模式与混合动力功能

资料列出混合动力、纯电、E-SAVE和充电等模式。系统通过E-BOOST提高加速响应，通过发动机启停、滑行和负载点调整降低消耗；触觉油门踏板可提示高效驾驶或纯电边界。

五、制动能量回收与智能路线管理

减速时电机作为发电机回收动能，高压电池接收能量；再生制动和液压制动由制动系统协调。智能混合动力会结合导航路线、坡度和交通状况预分配电池能量，目标是在适合路段优先利用电驱。

六、外部充电与车型数据

车辆可使用模式2充电电缆、壁挂式充电箱或公共充电站，资料给出的交流充电能力为3.6 kW、单相16 A。充电口位于后保险杠盖板内。213.050的发动机为M274.920，混合动力变速箱型号725系列配置应以车辆数据卡为准。

七、高压维修提示

任何高压部件、充电口、电池、电力电子或牵引头作业，必须由具备资质人员按对应车辆的高压断电、验电和防重新接通流程执行。