奔驰W222乘员保护系统：安全气囊、主动安全带与PRE-SAFE制动

W222乘员保护由被动安全与预防性保护共同组成。安全气囊和拉紧器负责碰撞触发，主动安全带和PRE-SAFE则在危险被确认前准备乘员和车辆；所有维修必须遵守点火装置和断电安全规定。

一、防撞辅助控制单元

防撞辅助控制单元接收环境传感器和车辆动态信息，评估潜在碰撞并向制动、仪表和乘员保护系统发送请求。传感器校准和网络状态直接影响功能可用性。

二、主动式安全带锁扣

主动安全带锁扣可根据车辆状态调整锁扣位置或安全带贴合程度，以改善舒适性和预紧准备。座椅位置、乘员状态和控制单元通信均参与控制。

三、前部双向安全带紧急拉紧器

双向拉紧器在预防性阶段可收紧安全带，并按系统设计支持可逆动作；真正碰撞触发的点火式部件仍属于一次性安全装置，不能混为一谈。

四、辅助防护装置控制单元

SRS控制单元读取碰撞传感、座椅占用和安全带状态，决定气囊与拉紧器的触发策略。报码、事故数据和部件更换必须按厂家流程处理。

五、重量传感器与乘员识别

重量传感器用于判断前排乘客座椅占用及相关气囊策略。座椅拆装、坐垫受力、插头和标定异常可能造成乘员识别警告。

六、PRE-SAFE制动功能

系统根据前方目标、相对速度和驾驶员反应分级警告并建立制动压力，必要时按配置执行部分或紧急制动。低附着路面、传感器受限和驾驶员操作会改变介入程度。

七、安全维修边界

• 断开或连接点火式部件前执行规定断电与等待时间。
• 禁止用普通万用表直接测量气囊或点火器电阻。
• 碰撞后检查事故数据、线束、传感器、座椅和安全带部件。
• 座椅及重量传感系统拆装后按要求完成标定。
• 道路试验不得主动制造危险来验证自动制动或碰撞触发。