奔驰EQB高压电池内部故障起火风险：美国召回26V073技术公告

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2026年6月2日收到申报，奔驰美国公司（MBUSA）针对部分2022至2024款EQB系列纯电动车辆发起编号为26V073的安全召回。本次召回核心涉及车辆的高压动力电池系统，官方摘要明确指出高压电池可能发生内部故障，进而导致车辆在停放或行驶过程中起火。该召回旨在消除潜在的严重安全风险，并替代此前的25V050与25V894号召回。

公告信息与适用范围

本次召回由奔驰美国公司主动申报，属于电气系统：推进系统：牵引电池类别。官方统计的美国潜在涉及车辆数量为11,895辆。适用车型范围涵盖EQB 250+、EQB 300 4MATIC及EQB 350 4MATIC。具体年款覆盖2022年至2024年生产的相关配置车辆。由于涉及高压系统，该公告仅针对美国市场发布，其他国家和地区的车辆需依据当地监管机构或厂家发布的独立召回信息为准。

问题与安全风险

根据官方摘要，故障机理明确为“高压电池可能内部失效”（high voltage battery may fail internally）。这一内部失效的直接后果是引发车辆起火，且该风险存在于车辆停放期间或驾驶过程中。官方风险评估指出，此类火灾会显著增加人员受伤的风险。值得注意的是，NHTSA数据标记了“室外停放提示”为True，这意味着在修复完成前，车辆存在较高的安全隐患，需采取特定的停放策略以降低潜在危害。

官方处置措施

针对此安全风险，奔驰美国公司制定了明确的临时与最终处置方案。在最终补救措施到位前，车主被强烈建议将车辆停放在室外，并远离建筑物或其他结构物。同时，为降低风险，车主仅应将车辆充电至最大80%的电池容量，直至补救措施完成。最终的维修方案由授权经销商执行，免费更换高压电池。官方已于2026年3月13日寄送了通知车主安全风险的 interim letters（临时信函），后续将在最终补救措施可用时发送额外信函。此前已根据25V050或25V894号召回进行过维修的车辆，仍需完成本次新的补救措施。

维修接车与检查边界

作为技术编辑，需明确本公告为美国市场文件，中国及其他市场车辆不可直接套用。对于维修站而言，接车时应首先核对车辆VIN码是否在美国NHTSA或奔驰美国官网的召回列表中。由于官方未提供具体的故障代码、扭矩参数或内部零件细节，维修人员不得自行猜测失效机理（如电刷、轴承或焊点问题）。若车辆确属此召回范围，标准作业流程为预约授权经销商进行高压电池更换。严禁非授权机构尝试拆解或诊断高压电池内部结构，以免引发触电或火灾风险。对于未标记“室外停放”提示的市场，不得随意扩大安全警示范围，但应建议车主关注官方后续通知。

车主如何核实

车主可通过以下官方渠道核实车辆是否涉及本次召回：

• NHTSA官方API：访问 NHTSA Campaign 26V073000 页面，输入17位VIN码进行查询。
• 奔驰美国官方VIN查询：访问 MBUSA Recall Page，使用车辆识别号码确认召回状态。

请注意，上述VIN查询页面仅适用于美国市场车辆。车主也可拨打MBUSA客户服务热线 1-800-367-6372 获取进一步帮助。涉及此召回的VIN列表将于2026年2月13日起在NHTSA.gov上可搜索。

肖师傅维修观点

在处理此类高压电池相关召回时，技术团队的核心任务是准确识别车辆身份与合规性。首先，必须严格区分市场版本，美国召回文件不直接适用于中国或其他地区车辆。其次，由于官方摘要未提供具体的内部故障零件或失效模式细节，维修站不应向车主过度解释技术原因，以免引发不必要的猜测或恐慌。重点应放在引导车主执行官方的临时安全措施（如室外停放、限制充电）及预约免费更换服务上。任何关于高压系统的操作，必须严格遵循厂家最新技术文件与诊断设备提示，严禁自行拆解。

免责声明

本文依据公开的厂家或监管机构资料整理，仅用于汽车维修技术交流，不构成召回资格确认、维修指令或安全保证。不同国家和地区、车型年款、车辆配置、生产批次及软件版本可能存在差异；车辆是否适用相关公告或召回，请以厂家或监管机构的VIN查询结果为准。实际诊断与维修应以对应车辆最新厂家技术文件、诊断设备提示及规范作业流程为准。涉及高压、制动、转向、气囊、燃油或起火风险时，请勿自行拆修，应按官方要求联系专业维修机构处理。

资料来源

• NHTSA官方API: https://api.nhtsa.gov/recalls/campaignNumber?campaignNumber=26V073000 (访问日期：2026年8月9日)
• 奔驰美国官方VIN查询: https://www.mbusa.com/en/recall (访问日期：2026年8月9日，仅适用于美国市场)