奔驰车辆蓄电池放电 (Refer to GI54.10-P-050494, V2)：LI54.10-P-051329

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

车辆不能通过无线电遥控器解锁

发动机无法启动

蓄电池放电

二、原通告列出的可能原因

蓄电池放电

三、检查与补救步骤

检查蓄电池放电的原因

- 通过“整车”，“电源”，“调用专家模式”（附录 1，图 1、2）登录

- 在 XENTRY 菜单中，读取“BSN 蓄电池传感器 (B95)”（图 3）

值”、“休眠电流特性”（附录 1，图 4、5），在菜单“休眠电流特性”中检查数据

记录

- 这些信息例如有：

1. 已存储的休眠电流值（在出现唤醒事件时，休眠电流的最大值和最小值）

2. 已存储的电压值（在出现唤醒事件时和出现这种特性后）、休眠电流事件的里程数

4. 休眠电流过高次数（在波动的休眠电流大于/小于 50 mA 时将记录过高次数）

备而

定））

须针对车辆的当前里程数检查这些数据记录：

- 检查数据记录的休眠电流、电压和创建原因（附录 1，图 5）

障

休眠电流值的论断：

况

置识别”中检查数据记录

置识别”（附录 1，图 6、7）

目）

束后，可以存储一个新条目。

进行诊断工作，可将总

置识别降低到例如 15 分钟，因为在这个时间后估计会发生一次总线休眠。

注意：

1. 条目的日期和时间

检查当前日期的数据记录：

置、诊断）和列出的带控制器区域网络 (CAN) 总

要时更

换。

须注意以下特征：

电，以便进行休眠电流检查。

为进行休眠电流检查，准备好车辆：

1. 用电流钳在接地电缆上进行休眠电流检查

须在无钥匙启动 (Keyless-Go) 天线的接收范围之外

分析休眠电流检查的测量结果：

置

保险丝盒中的

保险丝（例如通过测量保险丝上的电压降）

障诊断的一个简要说明

附件

文件 描述

deutsch Anhang 1.pdf 附录 1

english attachment 1.pdf 附录 1

espa_ol ap_ndice 1.pdf apéndice 1

francais pi_ce jointe 1.pdf pièce jointe 1

italiano allegato 1.pdf allegato 1

portug_s app_ndice 1.pdf appêndice 1

deutsch Anhang 2.pdf 附录 2

english attachment 2.pdf 附录 2

espa_ol ap_ndice 2.pdf apéndice 2

francais pi_ce jointe 2.pdf pièce jointe 2

italiano allegato 2.pdf allegato 2

portug_s app_ndice 2.pdf appêndice 2

四、零件、操作与WIS参考

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

置的数据

记录（在快速测试后）

54001 73

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留3页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。