奔驰发动机指示灯亮起 – 发动机控制模块中存储了故障代码 2051 或 1617：GI07.08-P-014248

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

发动机指示灯亮起。

障代码 2051。

二、原通告列出的可能原因

障停帧数据发动机转速为 0 rpm，则说明发动机控制模

障。

障原因是燃油泵接地点涂覆过厚。

三、检查与补救步骤

提示：

1. 重新编程发动机控制模块。（新软件自 02/2005 版 DVD 的 DAS 起可用）。

提示：

洁燃油泵的接地点。

况下请编码为 09001“燃油泵”。

四、控制单元与故障代码

障文本

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1630 (001) Event:Check system 'Immobilizer'. Internal faultN3/9 (CDI control

unit)

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1617 (002) Control unit EEPROM error An error occurred during the last read

operation.

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

2051 (001) Rail pressure monitoring via pressure control valve The rail pres-

sure is too low.

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1617 (008) Control unit EEPROM error The preset values were used.

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1630 (002) Event:Check system 'Immobilizer'. Communication fault between

component N3/9 (CDI control unit) and N73 (EIS [EZS] control

unit)

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1630 (008) Event:Check system 'Immobilizer'. Key used is inhibited.

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1617 (004) Control unit EEPROM error An error occurred during the last wri-

te operation.

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1617 (001) Control unit EEPROM error An error occurred during the last wri-

te or read operation.

CDI-Common Rail Diesel In-

jection (CDIA1)

1630 (004) Event:Check system 'Immobilizer'. If fault code 1610-004 occurs

without complaints or function faults, erase fault memory and per-

form a function check.Expended authentication value

五、零件、操作与WIS参考

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

54581 FM

WIS参考

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。