奔驰仪表盘中的驻车制动器警告信息 – 电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 接触连接受潮：LI42.20-P-064242

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

- 仪表盘中出现驻车制动器警告信息。

- 驻车制动器锁止。

障信息。

- 制动灯持续亮起。

除，比如用热风枪或干燥的抹布。否则在接下来的投诉评估中可能会导致错误

评估。

维修间检验结果（连接器周围干燥时）：

二、原通告列出的可能原因

气无法从下方流出，积水最多可达到夹接头 / 导线所在高度。

附件

文件 描述

Wasserableiter - Water baffle.pdf 排水件 - Water baffle

三、检查与补救步骤

第 1 种可能性 - 线束修理

前提条件：

请注意提示]）。

勿为触点插口 1、14 或 30 进行剥线操作 [对于 M177 (AMG)，请注意提示]，因为这些电线的横截面为 6 mm²（不可修

复）。

之后也可用于 M177 (AMG)）。

供电导线修理套件提示：

由于衍生产品多种多样，所以无法提供理想/最佳敷设方式（保障可行性）。

助敷设的真空管路。

有相应的末端焊接头。

ESP 联接器交货时不含壳体和拉杆（可以使用旧零件）。

洁并继续使用 F32/3-C3 上“旧的”联接器壳体。

当条件满足时，可以根据需求借助以下部件在电控车辆稳定行驶系统 (ESP) 连接器上进行维修作业：

- 电线（论米商品）

- 触点插口

- 单芯导线密封件

- 末端焊接头

请注意 F32/3 - C3 上的附加工作！

第 2 种可能性 - 更换主线束：车架底盘系统 (RBA)

须更换线束车架底盘系统。

是潮湿，则

可以通过热风枪干燥。

况说明）：

- 应用第 1 种可能或

- 使用新主线束：第 2 种可能性的车架底盘系统随连接器 C3 (F32/3) 上的单芯导线密封件一并交付，

置。

置向壳外推。

4. 借助刀片 W 220 589 01 99 56 和刀架 W 220 589 01 99 50 松开壳体中的触点插口。

5. 从壳体取出触点插口。

6. 拉回单芯导线密封件。

7. 用侧剪钳取下（摘除）绝缘夹紧头。

8. 用钳子取下（拧开）绝缘夹紧头，注意不得损坏导线。

9. 在中间切断收缩软管 A 004 546 84 30（交货长度 65mm），两根电线只需要一根收缩软管（每根电线需要 32.5

mm）。

要时继续向下按压单芯

须在两端突出。

置。

15. 最终状态（单芯导线密封件不紧贴壳体）。

连接器 ESP M177 (AMG) 的提示：

在 M177 (AMG) 上，使用的 38 芯连接器上面没有连接横截面 6 mm² 的导线。

唯一区别是针脚 1 和接地点针脚，两个 MCP6.3 - 4 mm² 触点插口。

附件

文件 描述

F32.3 - C3.pdf F32.2 - C3

四、控制单元与故障代码

障文本

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 存在一个不可信的信号。

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 不能达到指定位置。

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 促动器不打开。

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 促动器不打开。

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 存在一个不规则的信号。

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 信号变化不存在。

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 _

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 _

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 _

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 _

N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统

(ESP®) (ESP205) (C (205))

障。 _

五、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

(EPC)：类别 54，子类别 545，序号

10。

(EPC)：类别 42，子类别 064，序号

10。

M177 (AMG) ESP 连接器，用于针脚

1 和接地点。

上收缩软管 X

A 169 543 02 31 导线 0.5 mm² 也适合 0.35 mm² 触点插口。

论米商品（黄色）：每卷 100 m

X

A 169 543 06 31 导线 2.5 mm² 论米商品（黄色）：每卷 50 m X

A 021 545 17 26 触点插口 0. 35 mm² MCP1.2

LL

10 也适合 0.5 mm² 触点插口。

最大数量为 10。

带卡止弹簧的触点插口。

X

A 014 545 82 26 触点插口 2.5 mm² MCP2.8 4 最大数量为 4。

带卡止弹簧的触点插口。

X

A 000 545 68 80 单芯导线密封件 0.35 mm² 10 也适合 0.5 mm² 触点插口。

最大数量为 10。

X

A 000 545 29 39 单芯导线密封件 2.5mm² 4 最大数量为 4。 X

A 001 546 99 41 末端焊接头 0.35 mm² 10 Raychem 线路连接器，带热熔胶粘合

剂和防水密封件。

X

A 002 546 01 41 末端焊接头 2.5 - 6 mm² 4 Raychem 线路连接器，带热熔胶粘合

剂和防水密封件。

X

使用。

使用。

M177 (AMG)。

ESP 连接器针脚 1 和接地点。

X

M177 (AMG)。

ESP 连接器针脚 1 和接地点。

X

M177 (AMG)。

ESP 连接器针脚 1 和接地点。

助导线敷设的真空管路。

不适用于 M177 (AMG)。

X

附件

文件 描述

Repair kit_power supply.pdf 供电导线修理套件（不适用于 AMG）

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

部的保险丝和继电器模块

（检查以后）

0.3Hrs 51081 74 K/Z*发动机舱预熔保险丝盒

WIS参考

AR00.19-P-0100-08A 维修线束后保护维修部位 通过收缩软管保护维修位置 补救

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留5页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。