奔驰发动机功率不足，CDI 控制单元（N3/9）中存储有故障代码 2510-001 和 / 或 2513-001。(Refer to GI14.30-P-049655, V2)：LI14.30-P-051731

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

发动机功率不足。

提示：

障代码 2510-001 和 / 或 2513-001。

二、原通告列出的可能原因

障代码 2510-001。

信息：

增压压力调节器（Y77/1）和 EKAS 电机（M55）由同一个电源（端子 87/2）供电。

附件

文件 描述

三、检查与补救步骤

EKAS 电机（M55）功能检测。

须执行相应的诊断检测例行步骤。

须更换 EKAS 电机（M55）：

障 2510-001 和 2513-001。

障计数器数值增大。前提条件：在快速测试中只存

障 2510-001。

障 2510-001 的状态会从“当前存在且已存储”切换到“已存储”。

• EKAS 电机（M55）浸油和 / 或电机的插头中有机油或液体，见图“插头中有机油”。

提示：

颗粒损坏”处理！

提示：

（EPC）中获取。

四、控制单元与故障代码

障文本

CDI 4-Common Rail Diesel In-

jection, CDI-Common Rail Die-

sel Injection, CDI4-Common

Rail Diesel Injection

2510 (001) Check component Y77/1 (Boost pressure regulator). Positioner

signals fault.

CDI 4-Common Rail Diesel In-

jection, CDI-Common Rail Die-

sel Injection, CDI4-Common

Rail Diesel Injection

2513 (001) Check component M55 (Inlet port shutoff motor). Positioner si-

gnals fault.

CDI 5-Common Rail Diesel In-

jection, CDI5-Common Rail

Diesel Injection (E (211),GL

(164),S (221),M (164))

2592 (001) Check component Y100 (Left charge pressure positioner). Posi-

tioner signals fault. ((DEF@OM629))

CDI 5-Common Rail Diesel In-

jection, CDI5-Common Rail

Diesel Injection (E (211),GL

(164),S (221),M (164))

2513 (001) Check component M55 (Inlet port shutoff motor). Positioner si-

gnals fault.

五、零件、操作与WIS参考

零件信息

零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC

A6421500494 EKAS 伺服电机 1 带橡胶翻边的 EKAS 伺服电机 X

A6420940480 涡轮增压器上的纯净空气管路

密封垫片

1 相应的纯净空气管路为 A 642 090 74

42.

X

操作号与损坏代码

容 时间 损坏代码 提示

14034 04 中间凸缘与进气歧管之间的密封圈 /

密封件

6、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

7、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。