本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。
| 通告编号 | LI54.18-P-059632，版本2 |
|---|---|
| 功能组 | 54.18 线束 |
| 日期 | 2016-01-11 |
| 适用范围 | 自生产年份 2013 起的车辆： 型号 204，带 M276、M271、OM642、OM651 型号 X204，带 M276、OM642、OM651 型号 207，带 M276、M278、M271 型号 212，带 M272、M271、M278、M276 型号 218，带 M278、M276 |
一、故障现象与投诉条件
助系统 (ATTEN-
重新可用。
障。
二、原通告列出的可能原因
障记录。
三、检查与补救步骤
障），则执行以下操作：
- 请更换离合器/油门踏板传感器 (B37) 馈线上的触点插口。
提示：
洁剂可能会造成继发损坏！
请不要更换部件！
四、控制单元与故障代码
障文本
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD3)
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'OM642'的发动
轨喷注系统（CDI）)
(CR6BIN5EU6) (E (212))
101F00 部件'B37 （油门踏板传感器）'存在一个可信度错误。
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP9_212) (E (212),
E (207),CLS (218))
燃机'M271CNG'的
发动机电子设
备'SIM271KECNG' (ME（发动
机电子设备）) (E (212))
2138 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'M271EVO'的
发动机电子设
备'SIM271DE20' (ME（发动机
电子设备）)
障。
燃机'OM642'的发动机
（CDI）) (CR6) (C (204),GLK
(204))
101F00 部件'B37 （油门踏板传感器）'存在一个可信度错误。
燃机'OM651'的发动机
（CDI）) (E (212),E (207),CLS
(218))
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'M276'的发动机
电子设备'MED177' (ME（发动
机电子设备）)
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'OM651'的发动机
（CDI）)
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'M274'的发动机
电子设备'MED40' (ME（发动
机电子设备）)
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'M276 Tur-
bocharger'的发动机电子设
备'MED177V6LA' (ME（发动
机电子设备）) (E (212),E (207)
,CLS (218))
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'M271'的
发动机电子设
备'SIM271KE20' (ME（发动
机电子设备）) (C (204),GLK
(204))
2138 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'M274'的
发动机电子设
备'MED40CNG' (ME（发动机
电子设备）) (E (212))
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系
统 (ESP®) (ABR2XT) (C (204)
,GLK (204))
障
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP212)
障。
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP212)
障。
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP212)
部错误。
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP212)
部错误。
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP9_212) (E (212),
E (207),CLS (218))
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP9_212) (E (212),
E (207),CLS (218))
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP9_212) (E (212),
E (207),CLS (218))
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系统
(ESP®) (ESP9_212) (E (212),
E (207),CLS (218))
或若干个信号不可信。
燃机'OM651'的发动机
统（CDI）) (CRD2) (E (212),E
(207),C (204),GLK (204))
P213864 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 存在一个不可信的信
号。
燃机'OM642'的发动机
系统（CDI）) (CR60LS)
101F00 部件'B37 （油门踏板传感器）'存在一个可信度错误。
燃机'M272'的发动机
电子设备'MED97' (ME（发动
机电子设备）)
0089 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。
燃机'OM642'的发动机
统（CDI）) (CR61) (E (212),E
(207),CLS (218))
P213800 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。 _
燃机'M272'的发动机
电子设备'ME97' (ME（发动机
电子设备）)
0089 油门踏板位置传感器数值相互之间不可信。
N30/4 - 电控车辆稳定行驶系
统 (ESP®) (ABR2XT) (C (204)
,GLK (204))
燃机'通过控制器区域网络（CAN）总线发送的一个
或若干个信号不可信。
燃机'OM642'的发动机
系统（CDI）) (CR6EU5)
101F00 部件'B37 （油门踏板传感器）'存在一个可信度错误。
五、零件、操作与WIS参考
零件信息
零件号 ES1 ES2 名称 数量 提示 EPC
A 002 982 58 26 接触插座 MLK1.2S ----- 0.
5mm²
“B37 - 油门踏板” X
A 000 982 30 26 接触插座 MLK1.2S ----- 0.
75mm²
“B37 - 油门踏板” X
A 001 545 50 80 单线密封件 “B37 - 油门踏板” X
A 001 540 87 05 尾纤 MLK1.2S 1 尾纤 MLK1.2S，用于检测触点 X
操作号与损坏代码
容 时间 损坏代码 提示
6、原始TIPS通告页面
以下完整保留4页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。
7、适用边界
本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。
本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。
奔驰制动过程中前轴发出噪音：GI42.10-P-042878
奔驰G-MOPF2018：发动机油液位 – 降低油位信息：LI18.40-P-068819
奔驰音频/驾驶室管理及数据系统 (COMMAND) 显示屏：中央显示屏区域发出噪音 (Refer to GI82.85-P-052752, V1)：LI82.85-P-053702
奔驰W213环境氛围灯：N162、七条LIN支路与故障诊断
奔驰驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (CO- MAND Online)：移动电话的地址簿未被传送：LI82.70-P-066732
