奔驰车辆向左或向右跑偏：LI46.00-P-067806

本篇按原通告的适用范围、投诉、原因和补救顺序重新编排，便于维修时快速定位信息；具体数值、零件和操作要求可在文末保留的原始页面中逐项核对。

一、故障现象与投诉条件

车辆向左或向右跑偏（同样适用于:有时操作制动踏板）.

二、原通告列出的可能原因

很多不同的原因.

三、检查与补救步骤

请和客户一起（客户驾驶车辆）执行外出的道路测试,为了确认这个抱怨.

如果客户可以重现抱怨,例如:车辆有轻微的向左或向右跑偏（同样适用于有时操作制动踏板）,没有握住方向盘,请向客户

须握紧方向盘.

况（道路倾斜）. 底盘没有跟

随倾斜的路面进行自己调整的能力.

如果车辆向左或向右移动,一旦握住方向盘,在方向盘上能明显的感受到有一个很大拉拽的力,请根据下列步骤检查车辆:

侧和外侧）的损坏.

赛德斯-奔驰的测量头固定器不适用于G级车）.

4.检查转向机根据LI46.00-P-065289文件,附上所有的检查结果连同转向机序列号和生产日期的信息一起发送技术案件

适用于G级车）.

如果抱怨发生在操作制动期间:

1.执行一个制动测试和评估结果.

3.检查前轴和后轴刹车卡钳的状态.

4.如果不更换影响的部件,请检查前后的刹车盘和刹车片可以继续使用（请遵循WIS指导文件）.

所有维修之后,请检查刹车系统的功能和制动力评估,执行一个外出的路试.

在转向和刹车系统整个的维修期间,请严格遵守WIS指导文件.

5、原始TIPS通告页面

以下完整保留2页原通告。若页面提到的图片、声音或其他附件没有包含在当前PDF中，本文不自行补画或代替附件内容。

6、适用边界

本案例只覆盖上述适用范围和通告所述故障情形。维修前应核对VIN、生产日期、发动机或控制单元版本及当前故障记录；现象或检查结果不一致时，应继续按对应车辆的Xentry引导测试和WIS流程诊断。

本文依据奔驰相关技术资料进行归纳与重新编排，文中技术示意图均由群辉宜修车重新绘制，原通告页面作为资料对照保留。不同车型、年款及配置可能存在差异，具体参数与维修步骤请以对应车辆的最新厂家维修文件、诊断仪提示及实车测量结果为准。