2024+ 特斯拉 Model 3 左后减震器更换：378 mm 行驶高度与 115 N·m

后减震器更换需要弹簧压缩器和轮毂支撑工具。下部螺栓不能在悬架悬空时最终紧固，必须把悬架调整到 378 mm 的规定行驶高度。

一、结构与施工边界

• 顶部支座：2×41 N·m。
• 减震器与下尾连杆连接螺栓及螺母：115 N·m，21 mm 套筒，原厂列为可复用，最终紧固后做标记。
• 原厂工具：1457016-00-A GEDORE 弹簧压缩器套件、1137855-00-A 后行驶高度扭矩工具、1081765-00-A 托臂支架、1459409-00-A 轮毂千斤顶适配器。
• 压缩弹簧储存大量能量。安装或卸载前必须阅读对应压缩器 Tool Profile 的警告和注意事项；本文不能替代工具正式说明。
• 378 mm 为原厂指定的围板底部至后轴中心距离，不是工具自身长度；须同时满足行驶高度工具的接触位置要求。

二、拆卸流程

• 按相应程序拆下左后轮及左后悬架护罩，确认车辆安全举升支撑。
• 按压缩器工具说明将弹簧压缩器安装到左后悬架弹簧上，遵守高弹性势能警告。
• 先拆下制动盘固定螺栓，安装轮毂千斤顶适配器并手紧 5 个轮毂螺母，再放置和升起托臂支架。
• 仅 Performance 配置：用卡扣撬具释放锁止片，断开左后减震器连接器，将线束移至一旁以便操作。
• 使用 15 mm 套筒及适当延长杆，拆下顶部支座与车身连接的两颗螺栓。
• 使用 21 mm 套筒拆下减震器与下尾连杆连接的螺栓，再取下左后减震器。

三、安装与验收

• 将左后减震器移至安装位置，下部与下尾连杆连接的螺栓只手紧，暂不最终紧固。
• 装回顶部两颗螺栓，使用 15 mm 套筒各紧固至 41 N·m。原厂提示对减震器顶部施压向下推，以让开左后轮拱内衬；顶部螺栓列为可复用。
• 仅 Performance 配置：复接左后减震器连接器，并扣合锁止片。
• 调整托臂支架和／或弹簧压缩器，使后行驶高度扭矩工具底梁靠住下尾连杆底部边缘，并核对围板底部至后轴中心距离为 378 mm，之后才能进行下部最终紧固。
• 只有工具接触与规定测量值均确认后，才使用 21 mm 套筒将下部螺栓和螺母紧固至 115 N·m，并对两者做油漆笔标记。

四、工具卸载与完工检查

• 按原厂顺序从悬架下方撤下托臂支架，拆下固定适配器的 5 个轮毂螺母，再取下轮毂适配器。
• 装回左后制动盘固定螺栓，使用 10 mm 套筒及适当延长杆紧固至 5 N·m；该螺栓列为可复用。
• 依压缩器正式工具程序谨慎松开压缩杆底部紧固头，确保弹簧顶部就位；旋转压缩杆，使凸耳对准上压板开口，再通过悬架孔向下取出压缩杆和下压板，最后从弹簧中取出上压板。不得跳过工具警告和安全卸载要求。
• 按对应程序装回后悬架护罩和左后轮。依据原厂悬架定位要求表判断是否需要 EPAS 定位检查或四轮定位检查，不能一概认定必须调整。

安全提示：制动和悬架施工直接影响车辆安全。本文仅用于理解原厂资料，不替代人员认证、举升规范、PPE、专用工具、制动液处理、行驶高度设定及当前车辆对应的正式维修程序。

资料来源与适用说明

本文依据 Tesla 官方 2024+ Model 3 维修手册对应程序重新整理：查看原始资料。原厂资料会更新，施工前须重新核对当前版本、车辆生产日期、市场、驱动形式和制动配置。

配图说明：本文配图为依据所列资料整理的教学示意或参考图重绘，并非特斯拉原始图片；结构、方向、尺寸及适用配置以对应原厂资料和实车为准。