宝马在倾斜之后，中央操纵装置保持在左侧位置上：PuMA 64661998-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 I-Drive 中央操纵装置 (ZBE) 在操作之后保持在左侧位置上。

二、故障证据与诊断线索

先完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

负责触觉的磁铁的定位不正常。由此会导致磁铁接触和中央操纵装置在中央控制台开关中心中卡住。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 更换控制器。 如果所拆卸控制器的生产日期（见图：红框内的日期）在 2018 年 9 月之前，则必须更换该部件。 对于 9 月之后的情况，涉及的是其他的问题。

五、诊断边界与完工复核

该通报为历史技术信息。若车辆条件、故障码组合或软件等级不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程并根据实车结果复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64661998-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。