宝马G38行驶期间组合仪表复位：PuMA 64635433-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 偶尔发生组合仪表复位。该故障只出现 2 - 3 秒。之后一切恢复正常。 该故障在车辆编程至集成等级 18-11-520 后出现。 出现此问题的车辆 : G38 带基本组合仪表 生产期 : 2017年5月1日至2017年12月31日 ABR G38 混合动力车 未涉及带以下选装配置的 G38 车辆 : S5ATA = 增强型行车助手 S5AUA = STA 包括 DSC SSDFA = 具有起停功能的主动巡航控制 ( ACC ) S601A = (TV ; 强制为 SA609 因此至少中等配置组合仪表 ) S609A = 专业导航 S610A = HUD S6FSA = 模拟信号，电视接收功能 S6WBA = 可编程组合仪表 = 仅 High Kombi。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

组合仪表软件与主机不兼容。

四、原通报维修措施

十十十 对上一个版本的 PUMA 措施的更改 : 关于补救措施的信息。 十十十 处理客户投诉时,用ISTA 4.16.1x ( 预计自 2019 年 2 月 22 日起可用 ) 将车辆编程至集成等级 S15C- 19-03-520 520 520 520 520 520 520 520 或更高版本。 如果客户暂时不想来店处理，可以使用临时解决方案 : - CID叶航设置,目的地引导设置中,关闭限速提示的选项，如附件所示。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 保修情况下推荐的故障编号 : 62 11 20 42 00 工时代码和工时数参见销售服务信息 ( KSD ) /AIR系统。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64635433-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。