宝马DKG 7DCT300 – 在低速（驻车、起动、堵车）时振动：PuMA 64583592-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 十十十 对上一个 PuMA 措施版本的更改 : 未更改内容。 出于管理方面的原因重新许用。 十十十 带有双离合变速箱 (DKG) 7DCT300 的车辆 : 在前端区域中，可能会发现振动。在例如制动踏板和/或靠背上可感觉到这些振动。该投诉出现在第一 档 ( 行驶 档D 以及在 M1/S1 中 ) 的低速 ( 至 5 km/h ) 且没有踩下加速踏板时。驾驶员可通过轻轻地踩下制动 踏板 ( 不踩 踩踏油门 ) 引发投诉的问题。只要挂上第二档或倒车挡，则不再有投诉的问题。 例如在驶入停车位、堵车 ( 走走停停 ) 或在小坡上起动时可能出现该症状。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

双离合变速箱 : 离合器部件未正确焊接,由此形成了同轴度误差。

四、原通报维修措施

十十十 对上一个 PuMA 措施版本的更改 : 未更改内容。 出于管理方面的原因重新许用。 十十十 发生客户投诉时，必须蔡换双离合器。 重要提示 : 如果当地市场正在实施 TeileClearing (TC), 且双离合器属于 TC ，则在按照保修结算时必须在 PUMA 中创建一个 TC 案例。 注意维修手册“28 40 011 - 拆卸和安装或更换双离合器 (7DCT300)"。 结算 : 处理和结算要按有效的保修条件进行。 保修情况下推荐的故障编号 : 28 00 10 98 00 推荐的工时代码 : 在进场检修的框架内 (MALE) : 工时代码 28 40 511 : 拆卸和安装或更换双离合器 对于不带附加维修工作 ( 主要工作 ) 的工单 : 工时代码 28 40 011 : 拆卸和安装或更换双离合器 工时数 : 工时数参见系统中的销售服务信息 ( KSD ) /AIR。 维修必需的工作液可以按净价使用外协工作代码 04 进行结算。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64583592-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。