宝马尽管座位上有人前乘客座椅 (Captains Chair) 仍可移动：PuMA 62962386-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 虽然前乘客座棒上有人，从后座区仍可操作头等舱座椅功能 〈后部中央控制台和右后车门饰件上的开关)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

如果前乘客座椅上有人并且从后部座椅执行头等舱座棒功能，则前乘客座椅的靠背调为垂直位置，头枕和靠 8 如无人时一样向前倾斜，见附件中的视频 1。 然后，前乘客座椅向前移动，直到识别到略微阻挡 〈防夹功能作出反应) ，见视频 2. 前乘客座棒上的人可随时通过按下车门饰件上的任何一个按钮 〈见视频 3) 或通过按下座椅上的任意一个调 i] 开关 (见视频 4) 中断该过程。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，操作步骤如下 : 向客户解释/介绍头等舱座椅选装配置的功能，在车主手册的“调整操作"中也进行了说明。 然后，向客户展 示措施附件中的视频。 如果座椅向前移动并且人员征仪表板饰板接触，则防夹功能在很低的压力时作出发应。 如原因中所述，可随时中断该过程。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62962386-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。