宝马B38M – DME 故障代码存储器： 点火开关，气缸 3：PuMA 63734064-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机运行不均与且熄火。 发动机在怠速时转速波动。 检查控制信息 (ID 29)：发动机故障！功率下降，排放警示灯亮起。 在 DME 故障代码存储器中保存了以下故障： 150302 - 点火开关，气缸 3： 火花持续时间过短 其他可能的连锁故障： 140301 - 熄火，气缸 3： 关闭喷射 和/或 140304 - 熄火，气缸 3： 废气造成损坏 和/或 140310 - 熄火，气缸 3： 已识别。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

喷射阀和点火开关的发动机电线束部分在气缸 3 的点火线圈接口上损坏、断裂（见附件）。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，如下进行操作。 用 ISTA 4 进行诊断。 拆卸发动机盖板和“后部盖板（在气缸盖罩上）”。 直接在气缸 3 点火线圈的接口上检查电缆束是否损坏、断裂。 2017/10/19 2/3 在损坏、断裂时： 替换“喷射阀/点火开关的电缆束”。 注意维修手册“12 51 210 - 替换点火开关和喷油嘴的电缆束部分 (B38)”。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63734064-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。