宝马N57T – DTC 244D00 增压压力偶尔过高，驱动系故障：PuMA 61246508-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面；进入诊断前应逐项核对车辆条件。 排放警示灯 (MIL) 亮起且发动机偶尔出现功率损耗 检查控制信息：驱动装置有故障，谨慎驾驶！ 在故障代码存储器中存储了以下故障： 244D00 增压压力调节监控：负调节偏差，增压压力过高 特别出现在压缩机效率高且EGR系统工作的情况下 (外部温度低)，该故障极少出现或只记录一次。

二、故障证据与诊断线索

读取并保存车辆故障存储器，记录故障复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断

DDE 应用程序不良 负增压压力控制偏差值的监控阈值设置过低。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，按照以下工作步骤操作： 读取故障代码存储器的故障记忆并注意可能引起负调节偏差的故障记录： - 增压压力位置调节故障记录： 29A400 - 增压压力调节器，位置调节：增压压力调节器 敞开过大 / 正调节偏差 29A500 - 增压压力调节器，位置调节：增压压力调节器 关闭过大 / 负调节偏差 2BA500 - 增压压力调节器，位置调节：增压压力调节器 敞开过大 / 正调节偏差 2BA600 - 增压压力调节器，位置调节：增压压力调节器 关闭过大 / 负调节偏差 2BBB00 - 增压压力调节器，可信度：接近关闭位置的机械损坏 2BBD00 - 增压压力调节器，可信度：接近关闭位置的机械损坏 - 增压压力传感器故障： 例如：增压压相力对于涡轮压力和环境压力不可信 - 必须确保旁通阀工作正常： 在电子气动压力变换器（EPDW）动作时检查调节罐的真空。 注意真空软管的正确敷设，如有必要重新敷设， 如果怀疑EPDW故障，请予以更换。 15-5-22 PuMA 处理 在 ISTA/P P3.56.0 可用前(预计2015 年7 月)， 请留意可能引起负调节偏差的故障记录，并如上所述进行 操作或维修。 2015年7月以后，请用 ISTA/P P3.56.0或更高版本将车辆编程至整合等级 15-07-500 或更高版本。 然后删除故障代码存储器的故障记忆并重新测试车辆。 结算：处理和结算要按有效的保修规定进行。 推荐的善意保修故障编号：10 42 31 59 00。

五、诊断边界与完工复核

若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致，应停止套用历史措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报61246508-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。