宝马N46、N46T，气门室罩盖 真空泵区域内存在机油泄漏：PuMA 12812851-19

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面；进入诊断前应逐项核对车辆条件。 气门室罩盖后部区域内的组件严重浸油 / 脏污。 机油泄漏的原因无法一眼就识别出来，经常导致不必要的真空泵更换。 而真正的漏油问题并没有排除。

二、故障证据与诊断线索

读取并保存车辆故障存储器，记录故障复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断

后部真空泵 / 气门室罩盖区域的漏油存在多种可能原因： 原因①：气门室罩盖密封件不密封 / 损坏。 原因②：真空泵泄漏。 a) 真空泵壳体下面的成型密封件不密封。 对于真空泵 11 66 7 542 498-03 和 11 66 7 635 656 未发现过壳体密封件泄漏问题。 (这些真空泵从 2011 年 9 月起投入使用。) b) 真空泵与气缸盖之间的 O 形环密封件不密封。

四、原通报维修措施

为确保密封效果，请按如下操作： 1. 检查空气滤芯，有必要请进行更换或清洁 2. 根据维修说明 11 15 510 “测量发动机内部压力” 对曲轴箱压力进行测量，有问题请进行相关检查 3. 拆下气门室罩盖 重要：请拆卸周边部件以确保充足的操作空间，否则可能引起气门室罩盖垫移位或破损 4. 拆卸真空泵 如果安装的真空泵零件号为：11 66 7 542 498-01 或 11 66 7 542 498-02 (原因2；见附件，第 1 页，图 15-5-23 PuMA 处理 1)，按如下方式清洁真空泵： - 多次旋转油泵驱动装置，以便将泵内的油排出。 - 彻底清洁泵外部的机油和污垢残余物。 使用合适的清洗剂 *) 和干净的抹布。 注意：对于零件号为 11 66 7 542 498-03 或 11 66 7 635 656 的真空泵，未发现泄漏问题，因此不允许打 开或更换真空泵。 5. 更换真空泵壳体密封件 -- 包含在维修套件 8 626 471 中 请参照维修说明 “11 66 000 拆卸和安装 / 更换真空泵（N46T）” 6. 仔细清洁气缸盖接触面的油渍及杂物，这对确保密封非常重要。使用合适的清洗剂 *)和干净的抹布 7. 更换真空泵与缸盖间的密封件（原因2b）可单独订购此部件：11 66 7 509 080 8. 根据维修说明 “11 66 000 拆卸和安装 / 更换真空泵（N46T）”安装清洁过的真空泵 操作时请注意以下： 必须确保真空泵、气缸盖及真空泵支座间的接触面没有油脂。使用合适的清洗剂 *)和干净的抹布 将一滴 Drei Bond 1209 涂在气缸盖 / 支座上并涂均匀。 (见附件，第 2 页，图 2 和 3) Drei Bond 1209：零件号 07 58 9 062 376 (30 ml) 或 83 19 9 407 773 (310 ml) 9. 准备安装气门室罩盖： - 对于2012/4之前生产的车辆及重复维修车辆，请更换气门室罩盖总成；新零件号：11 12 8 645 888 - 对于2012/5以后生产的车辆，只更新气门室罩盖垫；新零件号：11 12 8 655 413 注意：气门室罩盖密封槽在螺栓连接位置后部中间处可能不平整。(见附件，第 3 页，图 4) 按如下方式密封不平整的地方： - 仔细清洁螺栓连接处的油渍及杂物，特别是密封槽内部。 - 在螺栓连接位置两侧将少量 Drei Bond 1209 涂在凹槽中。(见附件，第 4 页，图 5 和图 6) - 将新的密封垫装入气门室罩盖中。(见附件，第 5 页，图 7) 清除多余的密封胶 - 从排气侧的前上方涂一滴 Drei Bond 1209 在气缸盖的密封面上 (见附件，第 6 页，图 8 和 9) - 分别将一滴 Drei Bond 1209 涂在真空泵支座的两侧 (见附件，第 7 页，图 10)。 注意：Drei Bond 1209 的涂抹面必须保持干净和无油脂！ 使用合适的清洗剂 *)和干净的抹布。 - 将气门室罩盖装回气缸盖上并对齐，然后注意前后对正密封垫的位置！ 10. 先手动预紧室罩盖螺栓，然后按规定的顺序用 10Nm 的力矩拧紧所有螺栓。(见附件，第 8 页，图 11) 11. 更新 VVT (电子气门控制) 传感器密封件。 - 首先将密封元件轻放于安装位置 - 调节到位后再按到气门室罩盖上并拧紧螺栓 - 注意接触面必须保持干净和无油脂！ 使用合适的清洗剂*)和干净的抹布。 12. 维修后删除调校值，预热发动机，然后运行 30 分钟并检查是否有机油泄漏 15-5-23 PuMA 处理 提示：清洁过的真空泵底面可能仍有几滴油从外壳缝隙中渗出。 这并不意味着泄漏，而是先前油渍的残留。 (这些残留物是由于毛细作用留在缝隙中的) - 清除排出的油渍，让发动机继续运行 30 分钟左右。 - 随后重新检查。 清洗剂： 500ml Aerosol (BMW 零件号 83 19 0 444 555) 20l (BMW 零件号码 83 19 0 444 556) 60l (BMW 零件号 83 19 2 148 233) ※关于以上操作的详细要点，可以参照相关TIP视频的指导。

五、诊断边界与完工复核

若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致，应停止套用历史措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报12812851-19及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。