宝马M2, M3, M4, 从后部制动区域中发出研磨噪声 磨擦噪音：PuMA 61199185-04

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 与之前版本相比： 公布系列化复合制动系统的新零件号码（制动保护板）。 从后部制动区域发出研磨噪音/磨擦噪音，参见附件 1 的视频文件。 出现此问题的是系列化的复合制动系统以及一小部分的碳陶瓷制动系统 (选装配置 02NK)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

该噪音由制动保护板与制动盘之间进入的异物如鹅卵石、碎石或类似防滑物料引起。

四、原通报维修措施

1. 带系列化复合制动系统的车辆。 之前装在车辆左右两侧的制动保护板 2 284 745 被取消。 新添加了专为车辆两侧设计的制动保护板。 左侧制动保护板：8 053 265 右侧制动保护板：8 053 266 处理客户投诉时应用“新”制动保护板更换“旧”制动保护板 2 284 745。 2. 带碳陶瓷制动系统（选装配置 02NK）的车辆 这类车辆不更换新的制动保护板。 针对这种车辆制动保护板 2 284 745 仍然适用 处理客户投诉时如下操作： a.) 车辆上安装的制动保护板的更改索引（AI）小于 04。 在该情况下，应装配新的制动保护板 AI04 （零件号：2 284 745）。 b.) 车辆上已安装了AI04 制动保护板。 在该情况下，只应清除进入制动盘和制动保护板之间的异物。 2016/12/15 PuMA 更换零件无法达到目的，且不允许。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报61199185-04及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。