宝马B38 B48 – 由于电子气门控制系统故障，发动机不起动：PuMA 59712172-09

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 发动机暖机时不起动（起动马达运转）。 在 DME 故障代码存储器中保存了以下故障： 135608 -电子气门控制系统：未测到任何运动。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DME软件应用程序不良。因此，电子气门控制系统可能偶尔卡在下极限位置上。

四、原通报维修措施

在故障情况下，应按如下流程操作: (1)检查车载网络电压。如果车载网络电压低于12伏，将电池充电。 (2) 故障是否当前存在： 故障此刻存在： 手动将电子气门控制系统（偏心轴）从下部极限位置分离出来（参见附件）。 为此，用 4 毫米内六角扳手顺时针旋转伺服马达上的内六角螺栓 90 度。 在松开电子气门控制系统之后，将车辆编程为集成等级 F020-15-07-500 或 F056-15-07-500 或更高版本。 故障此刻不存在： 将车辆编程为 F020-15-07-500 或 F056-15-07-500 或更高版本。 重要提示： 在以下情况，还应更换起动马达： - 在抛锚情况下和在客户投诉“发动机无法起动（有时或持续）”时。 - 无客户投诉，例如在常规保养时： 如果同时记录了两个这两个故障： BDC：8040B5 - 起动马达运行时车辆起动有故障： 控制时无转速”和 DME_BX8： 135608 电子气门控制系统： 识别不到运动”。 2016/12/12 PuMA 如果只记录了故障： DME_BX8： 0x135608 电子气门控制系统： 识别不到运动”并且频率计数器计数大于 10。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报59712172-09及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。