宝马N20、N55、N63T – DME 故障记录：废气触媒转换器后氧传感器：PuMA 53995173-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 排放警示灯亮起。 在 DME 故障代码存储器存储了以下故障： E 系列： 2D22 - 废气触媒转换器后氧传感器，电气：断路 F 系列： 12AB04 - 废气触媒转换器后氧传感器，电气：断路 12AC04 - 废气触媒转换器 2 后氧传感器，电气：断路 故障可能在长时间 MSA 停车后单个出现。 MSA = 发动机起动 / 停止自动装置。 涉及车辆： E84、E89、F10、F11、F18、F20、F21、F25、F30、F31、F34、F35 / N20 / 带 MSA 生产日期：批量生产开始至 2013 年 6 月 F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F21、F25、F30、F31、F34 / N55 (仅带 Bosch 高压泵的发动机型号) / MSA 提示： 发动机型号也可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备 Bosch 高压泵的发动机型号，出厂时整合等级为 12-03-500 或更新 (高于)。 例外 F30：带 Bosch 高压泵的发动机型号出厂时的整合等级为 11-11-500。 生产日期： F02、F06、F20、F21、F30、F31、F34：批量生产开始至 2013 年 6 月 F07：2012 年 7 月至 2013 年 6 月 F10、F11、F12、F13：2012 年 3 月至 2013 年 6 月 F18：2012 年 9 月至 2013 年 6 月 F25：2012 年 4 月至 2013 年 6 月 F02、F06、F07、F12、F13 / N63T / 带 MSA 生产日期：批量生产开始至 2013 年 6 月 w 页码，2/3(W)。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

整合等级 13-03-xxx 的 DME 应用程序不良 (虚假故障、伪故障)。 问题也涉及旧车型 (2013 年 3 月前生产)，如果它们在维修中已被编程到整合等级 13-03-xxx。

四、原通报维修措施

此措施已转移至 ISTA/D 3.39.0，因此只能通过车辆诊断使用。 处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，并执行相应的测试模块。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53995173-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。