宝马B58M低公里数Vanos故障记录：130713：PuMA 62908218-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 排放警示灯亮起。 ECE 车型： 在 DME 故障代码存储器中记录了以下故障： 130713 - 可调式凸轮轴控制装置，进气：控制故障，位置未达到 对于上述故障代码，没有出现行驶性能投诉。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

原因有多种可能。 对于几乎还是新的车辆（行驶里程低于 200 公里），引起该投诉的原因也可能是汽缸盖凸轮轴轴承区域中 的摩 擦力矩增加。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 如果还有机油压力调节错误、机油压力低、油位低或凸轮轴传感器的相关故障记录，则必须首先排除这些故 障。 车辆行驶里程低于 200 公里时的措施： 1. 怠速运行发动机至少 2 小时。 以此实现将汽缸盖中的摩擦力矩降为正常的水平。在运行发动机 2 小时后删除故障代码存储器。 2. 请根据客户的实际情况选择步骤2.1或2.2。（优选 2.2） 2.1 重新起动发动机并让其怠速运转 10 分钟。 在该 10 分钟的运行期间缓慢地将转速提高至 3,000 转/分钟 并 重新调节为正常的怠速转速 ，重复5 到 10 次。 重新读取故障代码存储器。 2.2 以变化的负荷和转速进行 5 分钟的试车。 重新读取故障代码存储器。 如果不再出现故障代码130713，则不再需要进行其它的工作。 2016/11/3 PuMA 如果重新出现故障代码130713，则用 ISTA NEXT 进行诊断。 车辆行驶里程高于 200 公里时的措施：用 ISTA NEXT 进行诊断。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62908218-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。