宝马N74L – 用电器功率降低或关闭：PuMA 64904774-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 下面的用电器功率降低或在电池电量严重不足时关闭： - 方向盘加热装置 - 座椅加热装置 - 扶手加热装置 - 后视镜加热装置 - 后窗玻璃加热装置 - 温控杯架 没有相关的故障记录。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DME 软件错误（错误地计算了两个发电机的负荷率信号平均值）。 通常，DME 软件错误只在结合车辆蓄电池/辅助电池深度放电或老化时才会导致用电器功率降低或关 闭。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 读取集成等级。 如果集成等级低于（小于）S15A-19-11-500： 将车辆编程/设码为集成等级 S15A-19-11-500 或更高版本。 集成等级 S15A-19-11-500 预计于 2019 年 10 月底可用。 在必要时给车辆蓄电池和辅助电池充电，在需要时更换。 在集成等级 S15A-19-11-500 可用之前： 不进行编程/设码。 只在必要时给车辆蓄电池和辅助电池充电，在需要时更换。 如果集成等级为 S15A-19-11-500 或更高（更大）： 不对车辆进行编程/设码。 用 ISTA 进行诊断并提供结果诊断的说明。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64904774-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。