宝马故障灯 (MIL) 和故障码 21B043，138207：PuMA 64898081-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉故障灯 (MIL) 亮起并且即使在休眠和重新唤醒后仍重新处于激活状态下。 在诊断时，可在发动机控制单元中单独或组合找到以下故障记录： 21B043 主动空气风门控制装置 (AKKS)，上部：在所有车外温度时阻塞 138207 主动空气风门控制装置 (AKKS)，上部：在温暖的环境温度下阻塞。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

发动机控制单元中的软件。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 读取车辆的集成等级并执行测试模块。 如果集成等级小于（低于） S15A-18-11-500。 用 ISTA 将车辆编程和设码为集成等级 S15A-18-11-500 或更高版本。 最后进行空气风门控制装置的功能检查并重新评估车辆。 如果功能检查失败，则必须更换空气风门控制装置的执行器。 执行器的零件号码为 51 74 7 493 167，在电子零件目录 (ETK) 中预计从 2019 年 6 月 1 日起可用。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64898081-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。