宝马空调：制冷功能有时失灵或不足：PuMA 63475515-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉制冷能力过小或无制冷能力。 空调制冷剂过少或不再有制冷剂。 在以下情况下可能出现该故障症状： - 空调已打开 - 驾驶体验开关不在位置“Eco Pro 节能模式”上。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

制冷循环回路；高压管路与空调冷凝器的连接处脏污（密封件/O 形环下有金属碎屑）。 出现此问题的车辆装备： 选装配置 0530 - 空调 或 选装配置 0534 - 自动恒温空调。

四、原通报维修措施

发生客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，执行相应的测试模块。 按照维修手册进行空调性能检测和密封性检测（泄漏测试）。 如果发现了制冷剂损失但是没有发现不密封的明显原因，则必须预防性地替换空调冷凝器法兰连接上的高压 管 路密封件。 2017/7/27 2/4 见“Example”附件。 1-3 所涉的法兰连接 4-5 故障症状（金属屑压痕） 用无纺布清洁法兰连接并替换密封件。 如果在清洁之后仍能在接口上看到金属屑压痕，则还要替换相应的高压管路。 密封环零件号码： 64 50 8 374 959 64 50 8 375 741 更换空调冷凝器不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63475515-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。