宝马半轴万向节损坏：PuMA 62059435-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在sDrive车辆上，挂档位后不走（手动变速箱、 自动变速箱）。可以听到从车辆后部发出金属噪音 。 在自动变速箱车辆上，组合仪表中经常会显示检查控制 信息（ID419）：“发动机有故障”。在EGS控制单元（GSB231）中经常有一条故障记录“420611” 。 也有可能在不同的控制单元中还有其它故障记录。 个别情况下也会不存在故障记录。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

半轴上靠近车轮或差速器侧的万向节损坏。 差速器侧万向节损坏的示例请参考附件。

四、原通报维修措施

注意: 最新PUMA措施的更新如下： - 添加了所涉及车辆的生产日期。 处理客户投诉时，按照计算机管理零件目录，两根半轴（后部）都需要更换。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报62059435-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。