宝马在驶入停车位时出现检查控制信息 (CCM) “横穿警告。可继续行驶：PuMA 64308257-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户投诉在驶入停车位时出现检查控制信息“横穿警告。可继续行驶” (CCM 958, 959, 963) 客户投诉可能在以下条件时出现： 车辆以很小的距离驶入四周为混凝土墙壁的停车位。 （例如：单车库或地下停车场）。 故障出现与混凝土墙壁在车辆左侧还是右侧或车辆是向前还是倒退驶入停车位无关（见附件）。 在客户停止车辆并立即重新起动车辆的情况，可能发生意外出现该检查控制信息“横穿警告。可继续 行驶”的情 况。 此外，可能还记录了一个或多个以下故障代码存储器： 481CED 功能中断 - 无辨别力 - 左侧 481CEF 功能中断 - 无辨别力 - 左后 481CF0 功能中断 - 无辨别力 - 右后 481CF2 功能中断 - 无辨别力 - 右侧。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

侧面雷达传感器 SSR1 的软件 只涉及带有至少一个以下选装配置的车辆。 SA5AS 行车助手 SA5AT 增强型行车助手 SA5AU 专业行车助手。

四、原通报维修措施

版本 02： 修正了故障代码。 发生客户投诉时，用 ISTA 进行诊断并在必要时执行相应的测试模块。 然后用 ISTA 4.14.1x 或更高版本给车辆编程和设码。 整合等级： S15A-18-11-5xx S15C-18-11-5xx S18A-18-07-5xx ISTA 4.14.1x预计从 2018 年 11 月起可用。 更换零件既没有必要也不能达到目的。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报64308257-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。