宝马检查控制信息 (CCM)： “蓄电池在停止状态下放电：PuMA 63567459-01

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 客户收到检查控制信息：“蓄电池在停止状态下放电”。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

FEM （前部车身电子模块） 中的软件 只涉及带或不带以下选装配置的车辆： 带 SA322 无钥匙便捷上车及起动系统 和 不带 SA5DL 全景摄像机 背景： 在七次未授权地通过 Smart Opener（非接触式尾箱门开启功能） 或通过无钥匙便捷上车及起动系统打开的尝试后， 总线端 30F 被关闭。 无钥匙便捷上车及起动系统和非接触式尾箱门开启功能在下次车辆起动之前不工作。 未授权的打开尝试是指在遥控器在有效范围之外时，操作非接触式尾箱门开启功能或车门把手。 但是，可以通过遥控器解锁车辆。 然后，驾驶员收到检查控制信息 415“蓄电池在停止状态下的放电增加”。 2017/9/7 2/3。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时，用 ISTA 进行诊断并在必要时执行相应的测试模块。 然后，用 ISTA/P 3.62.5 或 ISTA 4.07.3x 或更高版本给车辆编程和设码。 （集成等级 F020-17-07-507） ISTA/P 3.62.5 或 ISTA 4.07.3x 预计从 2017 年 9 月底起可用。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63567459-01及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。