宝马N63T 直接启动-后发动机熄火：PuMA 60523273-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见原始技术页面；进入诊断前应逐项核对车辆条件。 在下列情况下多次尝试启动发动机，但发动机反复熄火： 1. 发动机处于暖机状态。多次"直接启动"后发动机反复熄火或者怠速波动非常明显。 "直接启动"的意思是踩下制动踏板同时按下启动按钮，以便发动机立即启动，未事先打开点火开关。 与"直接启动后熄火"相反的是，先打开点火开关(按下启动按钮一次)后，等待几秒钟， 然后再按下启动按钮同时踩下制动踏板启动发动机，发动机没有熄火现象 2. 熄火现象也可能出现在“直接起动”并迅速挂档之后（挂入D或R档） 如果发动机怠速已经稳定，再挂档则不会出现熄火现象 备注: 针对2013年7月1日之后生产的N63T车辆（EU6排放标准）。

二、故障证据与诊断线索

读取并保存车辆故障存储器，记录故障复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级。

三、原因判断

不合适的软件导致在“直接启动”时VVT运行过慢。

四、原通报维修措施

当有客户投诉时请进行以下操作 请用 ISTA/P 3.55.3 （或以上）将车辆编程至15-03-503或以上版本。即使车辆之前申请过远程编程，仍然 需要用最新的 ISTA/P 提升至最新版本。 无需再提交PUMA案例申请远程编程。 编程后请执行以下测试步骤： 1. 怠速热车30分钟左右, 以完成进气门升程自适应 2. 关闭点火开关使发动机冷却到80度水温(15分钟) 3. 点火开关关闭状态下直接起动发动机,(踩下制动踏板按下点火开关) 重复三次 4. 点火开关关闭状态下直接起动发动机, 着车后迅速挂入D档, 重复三次 5. 行驶并通过MSA停止车辆, 松开刹车待发动机起动后迅速踩油门加速至1500rpm左右，再松开油门踏板， 重复五次 15-5-7 PuMA 处理 如果车辆等级在15-03-503以上的车辆仍然出现该问题，请提交PUMA案例。 不要更换任何零件因为无法解决问题。 ※重要信息： 新车交车时，必须按上述步骤操作检查是否存在熄火现象。附件是一些视频样本, 如果检查发现发动机转速 下降或者发动机熄火，请用ISTA/P 3.55.3或以上版本为车辆编程。

五、诊断边界与完工复核

若实车条件、故障码组合或软件等级与文件内容不一致，应停止套用历史措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报60523273-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为原文件中的技术页面。该文件属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。