宝马F15 N57T变速箱电线束在制冷剂管路上磨损：PuMA 63298153-02

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 行驶期间有不同的警告信息 可能保存了以下故障记录： 29FB00 - DeNOx 系统，警告和关闭情况： 警告等级 1 CD952A - 信息 (ST_REPAT_XTRQ_FTAX_BAX, 19.3.4, FX)： 纵向力矩分配 (LMV) 失灵信息 CD9553 - 信息 (ST_ENRG_U_I, 0x399, FA)： PCU 失灵信息 280D00 - DeNOx 废气触媒转换器前氮氧化物传感器，氧化氮信号： 氧化氮信号过长，无效 280F00 - DeNOx 废气触媒转换器后氮氧化物传感器，氧化氮信号： 氧化氮信号过长，无效 29FC00 - DeNOx 系统，警告和关闭情况： 警告等级 2 CD840A - PT-CAN 总线： 控制单元从总线上关闭（总线关闭） CD94C7 - 信息 (RQ_PWR_EL_EPS, 234.0.2, FX)： EPS 失灵信息 CD951C - 信息 (AVL_STMOM_DV_ACT_AVL_FORC_GRD, 49.0.2, FX)： EPS 失灵信息 CD9536 - 信息 (DIAG_OBD_SCR, 0x3EE, FA)： SCR 控制单元失灵信息 CD953A - 信息 (ST_FFLV_SCRA, 0x40B, FA)： SCR 控制单元失灵信息 CD953C - 信息 (ST_RESO_SCRA, 0x8A, FA)： SCR 控制单元失灵信息 CD942B - 信息 (DT_GRDT, 0x1AF, A)： 变速箱控制单元失灵信息 CD946B - 信息 (ST_GRB_ECU, 0x39A, FA)： 变速箱控制单元失灵信息 CD9487 - 信息 (RQ_TORQ_CRSH_GRB, 0xB0, A)： 变速箱控制单元失灵信息 CD94B9 - 信息 (DISP_RPM_ENG_DYNS, 0xF8, A)：信息中的信号无效 CD94BA - 信息 (DISP_RPM_ENG_DYNS, 0xF8, A)： 变速箱控制单元失灵信息 CD94C3 - 信息 (DIAG_OBD_GRB, 0x396, FA)： 变速箱控制单元失灵信息 CD94DC - 变速箱控制单元，通信： 通过 PT-CAN2 和 PT-CAN 的变速箱通信有故障 CD94ED - 信息 (DT_DISP_GRDT, 0x3FD, FA)： 变速箱控制单元失灵信息 CD950D - 信息 (RQ_TORQ_CRSH_GRB_2, 0xA0, A)： 信息中的信号无效 CD950F - 信息 (RQ_TORQ_CRSH_GRB_2, 0xA0, A)：变速箱控制单元失灵信息 2017/5/14 2/3 CD9549 - 信息（服务 ID2=19 请求发动机起动 / 停止自动装置功能，0x598，FA）： 发送控制单元 (EGS_EL) 失灵信息。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

变速箱模块的发动机电线束扭转地安装在右前发动机室中。 因此，它将在电控箱附近的制冷剂管路上磨损，见附件中的插图。

四、原通报维修措施

+++ 针对上一个 PuMA 措施版本的更改： 添加了其他故障代码。 +++ 处理客户投诉时按如下方式操作： 如果变速箱模块的发动机电线束扭转地安装在右前发动机室中或磨破，则对其进行修理或在有更大的损坏时 进 行替换。在组装时注意，电缆束的铺设不能再使其受到磨损！ 然后删除故障代码存储器的故障记忆以及重新评估车辆。 如果电缆束没有磨痕，则用 ISTA NEXT 进行诊断并根据检测计划处理故障。 然后删除故障代码存储器的故障记忆以及重新评估车辆。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报63298153-02及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。