宝马2档内20km-h时减速带来的剧烈冲击：PuMA 53026208-05

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 正常加速到稍微超过 20 km/h 然后过渡到滑行时，约 1 秒后在车内感觉到猛烈反冲、撞击。 反冲、碰撞时出现转速波动。 投诉大多出现在“停停走走的交通”中，最可能在行驶档 “M2” 上重现。 在 DME 和 EGS 中没有记录相关故障。 出现此问题的车辆： 带有 N55（仅配备 Continental 高压泵的发动机型号）和 8HP 自动变速箱的车辆， 仅中国定制车型。 E70、E71：批量生产开始至 2012 年 4 月 F07、F10、F12、F13：批量生产开始至 2012 年 3 月 F18：批量生产开始至 2012 年 9 月 F25：批量生产开始至 2012 年 4 月。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

DME 应用程序不合适。

四、原通报维修措施

处理客户投诉时按如下方式操作。 利用 ISTA D 进行诊断。 E70、E71： 用ISTA/P将车辆编程至集成等级 I level E070-13-07-500 或更高版本。 2016/6/1 2/3 F07、F10、F12、F13、F18、F25： 用ISTA/P将车辆编程至集成等级 I level F0xx-13-07-500 或更高版本。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报53026208-05及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。