宝马组合仪表 (FPK)：关闭点火开关时，背景照明继续亮着：PuMA 56123547-03

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 在关闭点火开关时，多功能仪表显示器 (FPK = 可自由编程的组合仪表) 背景照明亮着。 在1至3天内，车 辆蓄电池这样过度放电，以至于不能再启动发动机。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

从F001和 F010系列软件集成等级： - 13-07-50x, - 13-11-501 - 13-11-502 用于多功能仪表显示（FPK） 涉及的特殊配置： SA 6WB = 多功能仪表显示。

四、原通报维修措施

当客户投诉时检查车辆是否有上述集成等级之一。 使用 ISTA 进行诊断，并检查车辆蓄电池状态。 亏电的蓄电池“只允许”通过跨接起动接线柱重新给放电的蓄电池充满电。 然后用 ISTA/P 2.51.2 给车辆编程。 提示 <<<< >>>> 直接在蓄电池接线柱上进行的蓄电池充电，影响通过 IBS（智能型蓄电池传感器） 测量所得的充电状态！ 结果导致蓄电池充电状态的CCM （检查控制信息）错误和 MSA（发动机启动 / 停止自动装置） 控制错 误。 必须通过 ISTA 更换蓄电池。 保修结算： w 页码，2/2(W) 故障代码：62 11 00 77 00 - 组合仪表壳体 / 玻璃盖 提示： 如果车辆蓄电池由于这些故障发生损坏，更换车辆蓄电池必须同样使用故障诊断 62 11 00 77 00 结算！。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报56123547-03及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。