宝马散热器漏水：PuMA 54004313-17

一、适用范围与投诉现象

适用车型、生产日期、发动机及装备范围见通报首页；进入诊断前必须逐项核对，不能把相似现象直接套用于范围外车辆。 仪表上可能出现如下检查控制信息： - 冷却液位低 - 发动机温度：冷却液或机油温度过高 客户也可能投诉空调系统工作不正常。 ETK信息错误或者不清楚。

二、故障证据与诊断线索

完整读取车辆故障存储器并记录复现条件，同时核对车辆识别号、生产日期、选装配置和当前集成等级，再与通报页面中的条件逐项比对。

三、原因判断

散热器可能漏冷却液，或者散热器被污物堵塞。

四、原通报维修措施

若有出现相关客户投诉，请先检查散热器是否有被污物堵塞。如果是，请根据维修说明 17 11清洁散热器。 - 检查冷却液液位 - 检查车辆底部是否有冷却液痕迹 如果冷却液液位过低，或者车辆底部有明显的冷却液痕迹，请根据维修说明17 00 009 检查冷却系统的水密 性。如果泄漏是由散热器造成的，那么必须更换散热器。 F01/F02/F10/F11/F18 带N52T发动机： 更换散热器，BMW零件号 17 11 8 615 994 从2013年9月20日起，工厂量产车开始使用改进型散热器。 注意：针对BMW配件仍然有延迟，这会在2014年7月份解决 配置 发动机： F01/F02 N54 更换散热器，BMW零件号17 11 8 615 426 w 页码，2/3(W) 截止到2013年9月18号的F07,F10,F11以及截止到2013年8月31号的F18配置N55 M0发动机（中等功率等 级）： 更换散热器，BMW零件号17 11 8 615 426 2013年9月19号开始生产的F07,F10,F11LCI以及2013年9月1号开始生产的F18LCI配置N55M0发动机(中等 功 率等级）： 更换散热器，BMW零件号17 11 7 562 587 从2013年9月19日起，工厂量产车 F07,F10,F11开始使用改进型散热器。 从2013年9月1日起，工厂量产车 F18开始使用改进型散热器 截止到2013年9月18号的F01,F02,F06,F12,F13配置N55O0发动机（高功率等级）： 更换散热器，BMW零件号 17 11 8 615 454 从2013年9月19号开始生产的F01,F02,F06,F12,F13配置N55O0发动机（高功率等级）： 更换散热器，BMW零件号17 11 8 615 427 从2013年9月19日起，工厂量产车开始使用改进型散热器 无论是正常订以上零件或是升级某些顾客的供件紧急性，都 无 须 再提交PuMA案例寻求支持了。

五、诊断边界与完工复核

若车辆条件、故障码组合或软件等级与通报不完全一致，应停止套用本措施，转入当前ISTA/AIR诊断流程，并根据实车结果完成复核。

六、资料说明

本文依据宝马PuMA技术通报54004313-17及其附件进行归纳与重新编排，文中配图为通报中的技术页面。该通报属于历史技术信息；不同车型、生产日期、软件版本及配置可能存在差异，实际诊断与维修请以对应车辆当前有效的宝马ISTA/AIR文件、PuMA措施及实车检查结果为准。